Kategoria bazy wiedzy
DPF, EGR, AdBlue i klapy wirowe
DPF, GPF, EGR, AdBlue i klapy wirowe: objawy, diagnostyka, regeneracja i naprawa, zgodnie z przepisami.
W tej części bazy wiedzy o chiptuningu i diagnostyce opisujemy układy, które oczyszczają spaliny diesla i nowszych benzyn: jak działają, po czym poznać usterkę i jak ją naprawić tak, żeby auto dalej spełniało wymagania przepisów.
10 artykułów w tej kategorii
Od czego zacząć
Jeśli świeci się kontrolka, zacznij od objawu, a nie od nazwy części. Zapchany filtr DPF, niedrożny zawór EGR i usterka AdBlue dają podobne sygnały: spadek mocy, tryb awaryjny, częstsze wypalanie filtra albo komunikat o blokadzie rozruchu.
Przy filtrze cząstek stałych najpierw przeczytaj, jak działa wypalanie DPF na postoju i w trakcie jazdy. Jeśli kupujesz używane auto, sprawdź, czy auto ma DPF, a w benzynie z bezpośrednim wtryskiem dowiedz się, czym jest filtr GPF. Gdy bus albo osobówka odlicza kilometry do blokady, zacznij od artykułu o tym, co robić przy awarii AdBlue i unieruchomieniu silnika.
Artykuły o konkretnych silnikach, np. o zaworze EGR w N47, M57 i 2.0 TDI albo o klapach wirowych, pomogą, gdy wiesz już, gdzie szukać. Masz kod z testera? Jego znaczenie i kolejność sprawdzania znajdziesz na liście kodów błędów OBD.
Każdy artykuł kończy się tym samym: najpierw diagnostyka, potem regeneracja albo naprawa przyczyny u mechanika. Wszystkie układy spalin sprawdzamy w jednej wizycie w ramach diagnostyki DPF, EGR i AdBlue, z dojazdem do 50 km od naszych lokalizacji.
Kody błędów
Kody błędów z tej kategorii
Masz pytanie, na które nie ma tu odpowiedzi?