Chiptuning Środa Śląska

W Środzie nie mamy warsztatu ani punktu obsługi, więc sprzęt przywozimy: laptop z WinOLS, programatory Alientech KESS3 i K-TAG, tester i zasilacz, który pilnuje napięcia podczas zapisu. Wizyta trwa zwykle 2-⁠4 godziny. Kalibrację pod odczyt Twojego sterownika wgrywamy tylko do sprawnego auta, po teście, logu seryjnym i kopii oryginału, a kończymy logiem po wgraniu i pomiarem GPS. Szczegóły opisuje strona jak pracujemy u klienta.

Plac firmy i kilka aut jednego dnia

Na placu firmy pracujemy przy jednym aucie naraz, więc pozostałe mogą wyjechać w trasę. Każde auto ma własne logi przed i po oraz raport. Liczbę aut na jedną wizytę ustalamy przy rezerwacji, bo na jedno potrzeba zwykle 2-⁠4 godzin.

Co przygotować przed wizytą

• miejsce na kilka godzin, a przy złej pogodzie wiatę, garaż albo halę;
• kluczyk i paliwo na jazdę z logiem i pomiarem;
• w dieslu z AdBlue płyn w zbiorniku, jeśli zamawiasz test układu SCR;
• informację o kontrolkach i wcześniejszych modyfikacjach, podaną przy rezerwacji.

• Malczyce (ok. 11 km, 13 minut): gmina przy DK94 z dawnym portem i stocznią rzeczną na Odrze, siedziba Automobilklubu Dolny Śląsk.
• Miękinia (ok. 15 km, 18 minut): miasto od 2023 r., a gmina ma ok. 22,4 tys. mieszkańców, najwięcej w powiecie. Według spisu z 2021 r. 3 522 z 4 669 osób dojeżdżających z niej do pracy jeżdżą do Wrocławia. Przy DK94 działa Park Przemysłowy Źródła-Błonie, a na granicy z gminą Środa LSSE przygotowuje park przemysłowy na ok. 280 ha.
• Kostomłoty (ok. 16 km, 25 minut): wieś przy węźle A4 z DK5 w stronę Strzegomia, w gminie, gdzie użytki rolne zajmują ok. 90% powierzchni.
• Lutynia (ok. 16 km, 20 minut): szybko rozbudowująca się wieś gminy Miękinia, niecałe 20 km od Wrocławia.
• Udanin (ok. 20 km, 29 minut): gmina rolnicza z terenami inwestycyjnymi przy A4.
• Mietków (ok. 25 km, 36 minut): wieś nad Zbiornikiem Mietkowskim.

Na podwórka gospodarstw w Kostomłotach czy Udaninie przyjeżdżamy do osobówek, busów i aut dostawczych. Nie tuningujemy ciągników ani maszyn rolniczych.

Busowi z ładunkiem zwykle bardziej służy eco tuning niż Stage 1, bo kalibrację ustawiamy na moment przy niskich obrotach. Pakiet Dostawczak, od 1 099 zł, łączy eco tuning albo Stage 1 z wymuszoną regeneracją DPF (jeśli stan filtra na to pozwala) i testem układu AdBlue. Pakiety dla firm opisujemy na stronie busy, dostawczaki i floty.

Gdy bus odlicza kilometry do blokady rozruchu, zaczynamy od diagnostyki AdBlue: błędy, stan licznika, czujniki NOx i test dozowania. Naprawę według raportu wykonuje Twój mechanik, a typowy przebieg takiej usterki opisujemy na przykładzie awarii AdBlue w busie.

Według spisu z 2021 r. z powiatu wyjeżdża do pracy 13 451 osób, z czego 5 087 do Wrocławia. Do samej Środy przyjeżdżają za to 2 494 osoby, a na obszar wiejski gminy, gdzie leżą tereny strefy LSSE, kolejne 2 680.

Codzienna trasa DK94 albo A4 do Wrocławia zwykle wystarcza, żeby sterownik diesla dokończył wypalanie sadzy w filtrze DPF. Gorzej mają auta, które jeżdżą po kilka kilometrów po Środzie i okolicznych wsiach, bo w nich regeneracja często się przerywa.

Zakłady strefy LSSE w Komornikach i Świętem

Tereny Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej wyznaczono w gminie Środa w grudniu 2004 r. Zakłady mają tu m.in. BASF, XEOS, PepsiCo Frito Lay i voestalpine Rotec. Jeśli pracujesz w strefie, auto możemy zrobić na parkingu przy zakładzie, gdy zarządca na to pozwala.

Kwotę dla Twojego silnika i ewentualne dopłaty, np. za pracę na stole, potwierdzamy przy rezerwacji, zanim cokolwiek zmienimy.

Diagnostyka DPF na miejscu pokazuje różnicę ciśnień, masę sadzy i popiołu oraz historię regeneracji, a w tej samej wizycie sprawdzamy EGR i AdBlue. Filtr zapchany sadzą wypalamy przy aucie, robiąc regenerację testerem, zwykle w 1-⁠1,5 godziny. Czyszczenie poza autem ma sens dopiero przy nadmiarze popiołu, którego nie da się wypalić.

Przyczynę zapychania, np. cieknący wtryskiwacz albo zawór EGR, wskazujemy w raporcie, a naprawę wykonuje Twój mechanik.

Czy auto stoi w Malczycach, czy na placu w Kostomłotach, dostajesz protokół z logami przed i po oraz pomiarem przyspieszenia 60-⁠100 km/h i elastyczności 80-⁠120 km/h na tym samym odcinku, w obu kierunkach. Na przykładach wyjaśniamy, co pokazują logi i pomiar GPS.

Kalibracja ma 24 miesiące gwarancji na piśmie, a zgłoszenie w strefie sprawdzamy bezpłatnie, także z przyjazdem do Ciebie.