Dojedziemy do Ciebie we Wrocławiu, Środzie Śląskiej, Legnicy, Szczecinie i okolicach (do 50 km dojazd w cenie) albo przygotujemy kalibrację zdalnie. Gwarancja 24 miesiące na piśmie.
Konfigurator · krok 1 / 4
Wybierz markę, żeby zobaczyć moc i cenę
Sprawdź cenę dla swojego autaChip tuning, czyli zmianę oprogramowania sterownika silnika, robimy dopiero po diagnostyce, a efekt pokazujemy na logach i w pomiarze GPS przed i po. Nie sprzedajemy gotowego pliku: każdą kalibrację przygotowujemy pod odczyt Twojego auta i sprawdzamy ją na drodze.
Jak możemy pracować
Wybierz sposób, który pasuje do miejsca, w którym stoi auto. Metoda pracy jest w każdym przypadku ta sama: diagnostyka albo log seryjny, kalibracja pod konkretny odczyt i weryfikacja na logach.
Tryb 01 · dojazd
Przyjeżdżamy pod Twój dom lub firmę. Diagnostykę, kalibrację, logi i pomiar GPS robimy na miejscu.
od 799 zł
Tryb 02 · zdalnie
Ty albo Twój mechanik odczytuje sterownik i wysyła plik. Kalibrację sprawdzamy na logach Twojego auta.
od 549 zł
Tryb 03 · warsztaty
Kalibracje pod odczyt i log seryjny auta Twojego klienta, z korektami po logu kontrolnym.
od 139 zł faktura bez VAT
Usługi
Zaczynamy od silnika, ale na nim się nie kończy. Skrzynia automatyczna musi przyjąć nowy moment obrotowy, a zapchany filtr cząstek stałych trzeba naprawić, zanim w ogóle zaczniemy rozmawiać o mocy.
Stage 1, Stage 2, Stage 3 i eco tuning. Kalibracja pod odczyt Twojego sterownika, sprawdzona na logach przed i po.
od 799 zł
DSG i S tronic, ZF 8HP w BMW, Mercedes 7G i 9G-Tronic oraz Aisin: limity momentu, punkty i szybkość zmiany biegów.
od 799 zł
DPF, EGR, AdBlue, klapy wirowe i sondy lambda. Zaczynamy od diagnostyki, a potem proponujemy naprawę.
od 149 zł
Vmax, start-stop, launch control, hot start i cold start: pojedyncze zmiany w sterowniku pod Twoje potrzeby.
od 199 zł
Najczęściej wybierane: Stage 1 w seryjnym aucie, eco tuning dla floty i chiptuning busów i aut dostawczych.
Logi i GPS
Bez hamowni, ale z dowodami. Nie mamy hamowni i mówimy to wprost: efekt potwierdzamy danymi z Twojego auta, zapisanymi podczas zwykłej jazdy, i dajemy Ci je do ręki.
Przykładowy - nie jest pomiarem Wykres ilustruje metodę na danych przykładowych
Log 01 · seria
Doładowanie zadane i rzeczywiste
Obroty (obr./min)
Przykładowy log seryjny: doładowanie rzeczywiste nadąża za zadanym od ok. 2 000 obr./min, największa różnica powyżej tej wartości to 0,04 bar. Temperatura spalin rośnie do 725 °C, poniżej limitu 800 °C.
| Obroty (obr./min) | Zadane | Rzeczywiste | Różnica | EGT |
|---|---|---|---|---|
| 1 250 | 1,45 bar | 1,28 bar | -0,17 bar | 380 °C |
| 1 500 | 1,80 bar | 1,62 bar | -0,18 bar | 450 °C |
| 1 750 | 2,15 bar | 2,05 bar | -0,10 bar | 520 °C |
| 2 000 | 2,30 bar | 2,27 bar | -0,03 bar | 560 °C |
| 2 250 | 2,30 bar | 2,31 bar | +0,01 bar | 590 °C |
| 2 500 | 2,30 bar | 2,30 bar | 0,00 bar | 615 °C |
| 2 750 | 2,28 bar | 2,28 bar | 0,00 bar | 640 °C |
| 3 000 | 2,25 bar | 2,24 bar | -0,01 bar | 660 °C |
| 3 250 | 2,20 bar | 2,20 bar | 0,00 bar | 680 °C |
| 3 500 | 2,12 bar | 2,11 bar | -0,01 bar | 695 °C |
| 3 750 | 2,04 bar | 2,03 bar | -0,01 bar | 705 °C |
| 4 000 | 1,95 bar | 1,95 bar | 0,00 bar | 715 °C |
| 4 250 | 1,85 bar | 1,84 bar | -0,01 bar | 720 °C |
| 4 500 | 1,75 bar | 1,74 bar | -0,01 bar | 725 °C |
Dane przykładowe pokazują, co sprawdzamy w logu. To nie jest pomiar konkretnego auta.
Przykładowy - nie jest pomiarem Wzór karty, liczby nie pochodzą z pomiaru
Pomiar GPS · przed i po
60-100 km/h (przyspieszenie)
Szybciej o 0,8 s (10%)
80-120 km/h (elastyczność, bieg 4)
Szybciej o 1,1 s (13%)
GPS mierzy czas przyspieszenia, nie moc. Wynik zależy od warunków, dlatego przed i po mierzymy na tym samym odcinku, w obu kierunkach i zgodnie z przepisami.
| Pomiar | Zakres | Kierunek | Czas |
|---|---|---|---|
| Przed | 60-100 km/h | kierunek 1 | 7,8 s |
| Przed | 60-100 km/h | kierunek 2 | 8,0 s |
| Przed | 60-100 km/h | kierunek 1 | 7,9 s |
| Przed | 60-100 km/h | kierunek 2 | 7,9 s |
| Po | 60-100 km/h | kierunek 1 | 7,0 s |
| Po | 60-100 km/h | kierunek 2 | 7,2 s |
| Po | 60-100 km/h | kierunek 1 | 7,1 s |
| Po | 60-100 km/h | kierunek 2 | 7,1 s |
| Przed | 80-120 km/h | kierunek 1 | 8,3 s |
| Przed | 80-120 km/h | kierunek 2 | 8,5 s |
| Przed | 80-120 km/h | kierunek 1 | 8,4 s |
| Przed | 80-120 km/h | kierunek 2 | 8,4 s |
| Po | 80-120 km/h | kierunek 1 | 7,2 s |
| Po | 80-120 km/h | kierunek 2 | 7,4 s |
| Po | 80-120 km/h | kierunek 1 | 7,3 s |
| Po | 80-120 km/h | kierunek 2 | 7,3 s |
W cenie
Niższa cena nie oznacza mniejszego zakresu. Każdy tuning z dojazdem obejmuje ten sam zestaw, zapisany w cenniku i w warunkach gwarancji.
Diagnostyka przed tuningiem
Odczyt błędów ze wszystkich sterowników, parametry pracy silnika i stan DPF, EGR oraz AdBlue. Auta w złym stanie nie tuningujemy, tylko mówimy, co naprawić.
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Przed zapisem robimy pełny odczyt sterownika i przechowujemy go na stałe. Kopię dostaniesz na życzenie.
Datalogi przed i po
Doładowanie zadane i rzeczywiste, ciśnienie w szynie paliwowej, temperatura spalin (jeśli auto ma czujnik), lambda, korekty wtrysku, kąt wyprzedzenia zapłonu i temperatury.
Pomiar GPS przed i po
Czas przyspieszenia 60-100 km/h i elastyczność 80-120 km/h na tym samym odcinku, w obu kierunkach i zgodnie z przepisami.
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
Dokument z zakresem, warunkami i wyłączeniami gwarancji na oprogramowanie.
Bezpłatne korekty przez 30 dni
Przez 30 dni od wgrania: jeśli log albo jazda pokażą, że coś trzeba dopracować, poprawiamy kalibrację bez dopłaty.
14 dni satysfakcji
Jeśli auto nie jeździ tak, jak się umówiliśmy, bezpłatnie poprawimy kalibrację albo przywrócimy oprogramowanie seryjne.
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Bezterminowo, z archiwalnego odczytu Twojego auta.
Dojazd do 50 km w cenie
Od Wrocławia, Środy Śląskiej, Legnicy i Szczecina.
Protokół po zleceniu (PDF)
Sterownik, wersja oprogramowania, zakres zmian, wykres z logu i karta pomiaru GPS.
Kiedy odmawiamy tuningu
Gdy sprzęgło się ślizga, silnik ma wycieki, sterownik zapisuje błędy doładowania albo filtr DPF jest zapchany, nie wgrywamy kalibracji. Mówimy, co trzeba naprawić, a Ty płacisz tylko za diagnostykę. Najpierw naprawa, potem kalibracja.
Proces
Sześć kroków w tej samej kolejności przy każdym aucie. Sama kalibracja to tylko jeden z nich, a o jej jakości decydują pozostałe.
Krok 1 / 6
Odczytujemy błędy ze wszystkich sterowników i sprawdzamy parametry pracy silnika oraz stan DPF, EGR i AdBlue. Auta w złym stanie nie tuningujemy, tylko mówimy, co naprawić.
Krok 2 / 6
Nagrywamy log na oprogramowaniu seryjnym i mierzymy GPS przyspieszenie 60-100 km/h oraz elastyczność 80-120 km/h, zgodnie z przepisami. To punkt odniesienia do porównania.
Krok 3 / 6
Odczytujemy sterownik przez OBD, a gdy trzeba, na stole lub w trybie boot. Oryginał archiwizujemy bezterminowo, zanim cokolwiek zmienimy.
Krok 4 / 6
Ustawiamy wartości pod odczyt i log seryjny Twojego auta, z limitami pod sprzęgło, turbosprężarkę i skrzynię. Punktem wyjścia bywa sprawdzona kalibracja dla tego typu sterownika.
Krok 5 / 6
Zapisujemy kalibrację przy stabilizowanym zasilaniu. Log po wgraniu pokazuje, czy silnik robi to, co zapisaliśmy, a jeśli trzeba, korygujemy na miejscu.
Krok 6 / 6
Mierzymy przyspieszenie na tym samym odcinku co przed tuningiem. Dostajesz protokół PDF z wykresem z logu, kartą pomiaru GPS i gwarancją na piśmie.
Termin z kalendarza, praca u klienta zwykle 2-4 h.
Kalibracje przygotowuje nasz kalibrator, który od 4 lat zajmuje się sterownikami silników i skrzyń biegów. Pracuje na narzędziach Alientech KESS3 i K-TAG oraz w WinOLS, a mapy ustawia pod oryginalny odczyt Twojego sterownika. Punktem wyjścia jest Twój odczyt i Twój log, a nie plik dobrany po kodzie silnika.
Ceny od
Ceny podajemy jako „od” dla kategorii silnika, bo o końcowej kwocie decyduje sterownik i wersja oprogramowania. Cenę dla Twojego auta potwierdzamy przed zleceniem, a dojazd do 50 km jest już w niej zawarty.
Z dojazdem · do 50 km w cenie
od 799 zł
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
Zdalnie od 549 zł
U klienta zwykle 2-4 h. Wysyłkowo do 24 h w dni robocze od kompletu danych.
W cenie
Diagnostyka przed tuningiem
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Datalogi przed i po
Pomiar GPS przed i po
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
Bezpłatne korekty przez 30 dni
14 dni satysfakcji
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Dojazd do 50 km w cenie
Protokół po zleceniu (PDF)
Z dojazdem · do 50 km w cenie
od 849 zł
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
Zdalnie od 549 zł
U klienta zwykle 2-4 h. Wysyłkowo do 24 h w dni robocze od kompletu danych.
W cenie
Diagnostyka przed tuningiem
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Datalogi przed i po
Pomiar GPS przed i po
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
Bezpłatne korekty przez 30 dni
14 dni satysfakcji
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Dojazd do 50 km w cenie
Protokół po zleceniu (PDF)
Zdalnie · cała Polska
od 549 zł
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
Kalibracja do 24 h w dni robocze od kompletu danych, korekta do 24 h od logu.
W cenie
Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania
Analiza logu seryjnego i raportu błędów
Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi
Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie
Korekty z logów w cenie przez 30 dni
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
14 dni satysfakcji
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Wsparcie i instrukcja logowania
Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie
Z dojazdem · do 50 km w cenie
od 799 zł
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
Zdalnie od 449 zł
1-2 h, a ze Stage 1 w tej samej wizycie ok. 1 h więcej.
W cenie
Diagnostyka przed tuningiem
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Datalogi przed i po
Pomiar GPS przed i po
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
Bezpłatne korekty przez 30 dni
14 dni satysfakcji
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Dojazd do 50 km w cenie
Protokół po zleceniu (PDF)
Z dojazdem · do 50 km w cenie
od 149 zł
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
45-60 min.
W cenie
Dojazd do 50 km
Odczyt błędów i parametrów DPF (różnica ciśnień, masa sadzy i popiołu, historia regeneracji)
Raport z zaleceniami
Dla warsztatów · faktura bez VAT
od 139 zł
Cena końcowa, faktura bez VAT
Stage 1 i eco dla typowych sterowników, opcje: zlecenie z kompletem danych do 13:00 w dzień roboczy realizujemy tego samego dnia, późniejsze do 12:00 następnego dnia roboczego.
W cenie
Kalibracja pod konkretny odczyt z sumami kontrolnymi
Analiza logu seryjnego i kontrolnego
Do 2 korekt po logu w cenie
Archiwum ORI bezterminowo
Powrót do seryjnego bez opłat
Protokół PDF dla Twojego klienta
Gwarancja 24 miesiące na plik
Bezpośredni kontakt z kalibratorem
Z dojazdem · do 50 km w cenie
Kalibracja silnika Stage 1 i sterownika skrzyni w jednej wizycie. Limity momentu, punkty i szybkość zmiany biegów dopasowujemy do nowej mocy.
Skład pakietu: Stage 1 oraz kalibracja skrzyni DSG i S tronic, Aisin albo Mercedes 7G-Tronic i 9G-Tronic.
od 1 299 zł
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
Zdalnie od 849 zł
Przykład, diesel D1 ze skrzynią DSG: bez pakietu 1 598 zł, w pakiecie od 1 299 zł.
W cenie
Diagnostyka przed tuningiem
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Datalogi przed i po
Pomiar GPS przed i po
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
Bezpłatne korekty przez 30 dni
14 dni satysfakcji
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Dojazd do 50 km w cenie
Protokół po zleceniu (PDF)
Z dojazdem · do 50 km w cenie
Stage 1 z opcjami do codziennej jazdy: zmieniony ogranicznik prędkości, wyłączony start-stop i poprawiony rozruch.
Skład pakietu: Stage 1, Vmax, wyłączenie start-stop oraz hot start (diesel) albo cold start (benzyna).
od 899 zł
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
Przykład, diesel D1: bez pakietu 997 zł, w pakiecie od 899 zł.
W cenie
Diagnostyka przed tuningiem
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Datalogi przed i po
Pomiar GPS przed i po
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
Bezpłatne korekty przez 30 dni
14 dni satysfakcji
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Dojazd do 50 km w cenie
Protokół po zleceniu (PDF)
Z dojazdem · do 50 km w cenie
Eco tuning albo Stage 1 dla co najmniej 3 aut w jednym zleceniu, na parkingu Twojej firmy, z raportem dla każdego auta.
Skład pakietu: Eco tuning lub Stage 1 dla każdego auta, logi przed i po, raport dla każdego auta.
od 719 zł
za auto, od 3 aut w jednym zleceniu
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
Przykład, diesel D1, cena za auto: bez pakietu 799 zł, w pakiecie od 719 zł.
W cenie
Diagnostyka przed tuningiem
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Datalogi przed i po
Pomiar GPS przed i po
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
Bezpłatne korekty przez 30 dni
14 dni satysfakcji
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Dojazd do 50 km w cenie
Protokół po zleceniu (PDF)
Ceny ok. 30% niższe od średniej rynkowej. Sprawdź, jak liczymy ceny.
Porównanie
Oferty „tuning od 400 zł” to zwykle gotowy plik dobrany po kodzie silnika. Nie każda taka oferta jest zła, ale warto wiedzieć, za co płacisz. Porównujemy typową ofertę z rynku, a nie konkretną firmę.
| Co sprawdzasz | Gotowa mapa za ok. 400 zł | Nasza kalibracja (Stage 1 od 799 zł) |
|---|---|---|
| Odczyt Twojego auta | plik z bazy dla danego typu sterownika, często z automatu | punktem wyjścia bywa nasza sprawdzona kalibracja dla tego typu sterownika, a ostateczne wartości ustawiamy pod Twój odczyt i Twoje logi |
| Log przed i po | zwykle brak | log seryjny przed zmianą, log po wgraniu i log po każdej korekcie |
| Korekty | zależy od sprzedawcy; często płatne albo brak | 30 dni bezpłatnych korekt |
| Gwarancja | często brak albo ogólna deklaracja bez warunków | 24 miesiące na piśmie, z zakresem i wyłączeniami |
| Archiwum oryginału | zależy od sprzedawcy; często nikt jej nie przechowuje | pełny odczyt przed zapisem, archiwum bezterminowo, kopia na Twoje życzenie |
Opisujemy typową ofertę z rynku (stan: wrzesień 2026), a nie konkretną firmę.
Zasięg
Cztery lokalizacje, te same ceny. Dojeżdżamy do klienta we Wrocławiu, w Środzie Śląskiej, w Legnicy i w Szczecinie, a dojazd do 50 km od każdej z nich jest w cenie usługi. Koszt dalszego dojazdu podajemy przed umówieniem wizyty.
Mapa zasięgu: cztery lokalizacje, Wrocław, Środa Śląska, Legnica i Szczecin, każda z dojazdem w cenie do 50 km. Lista miejscowości z odległością i czasem dojazdu jest pod mapą.
Dolny Śląsk
Szczecin
Cała Polska: wyślij odczyt, odbierz kalibrację. Jeśli mieszkasz dalej, Ty albo Twój mechanik odczytuje sterownik, a my w ciągu 24 h w dni robocze przygotowujemy kalibrację i sprawdzamy ją na logach Twojego auta. Zobacz, jak działa tuning wysyłkowy.
Pytania
Odpowiedzi na pytania, które słyszymy najczęściej przed pierwszą wizytą.
Więcej pytań i odpowiedzi · Baza wiedzy
Napisz, jakie masz auto i czego oczekujesz. Odpowiemy z ceną i terminem do 2 godzin w godzinach pracy.
