Gotowa mapa za 400 zł czy kalibracja pod Twoje auto?

Jeśli mieszkasz poza strefą dojazdu, zamów tuning wysyłkowy z logami. W cenie z dojazdem dostajesz cały pakiet poniżej, bez dopłat za diagnostykę, logi czy pomiar.

Ceny ok. 30% niższe od średniej rynkowej. Porównujemy się z cennikami firm chiptuningowych, a nie z ogłoszeniami z samym plikiem: sprawdź, jak liczymy ceny.

Najważniejsze są trzy wiersze. Identyfikacja wersji oprogramowania decyduje, czy plik pasuje do sterownika. Logi pokazują, czy silnik realizuje kalibrację bez przekraczania zadanego doładowania, a odmowa chroni auto ze zużytym sprzęgłem albo zapchanym filtrem DPF przed kalibracją, której by nie zniosło.

Plik z bazy kończy się na wysłaniu, a nasza kalibracja dopiero na logu, który pokazuje, że wszystko działa.

• Identyfikacja oprogramowania. Zanim zaczniemy, sprawdzamy numer sprzętu i wersję oprogramowania w Twoim odczycie.
• Log seryjny jako warunek startu. Bez logu i raportu błędów nie wiemy, jak silnik pracuje przed zmianą, więc nie zaczynamy.
• Kalibracja pod Twój odczyt. Wartości ustawiamy pod log seryjny, a sumy kontrolne przeliczamy przed wysłaniem pliku.
• Trzy logi. Seryjny, po wgraniu i po każdej korekcie, nagrane według naszej instrukcji.
• Korekty. Przez 30 dni od wysłania kalibracji poprawki wynikające z logów są w cenie.
• Archiwum oryginału. Twój odczyt przechowujemy bezterminowo, a powrót do seryjnego jest bezpłatny.
• Gwarancja po weryfikacji. 24 miesiące liczymy od dnia, w którym log potwierdzi poprawną pracę silnika.

Bez logu po wgraniu zlecenie zostaje niezweryfikowane: nie obejmuje go nasza gwarancja na kalibrację ani bezpłatne korekty. Uprawnienia, które masz z przepisów, zostają bez zmian. Jak wysłać odczyt i nagrać log, opisujemy na stronie chip tuning zdalny z całej Polski.

Przykład: oferta za ok. 400 zł, do tego diagnostyka, logi i jeden przejazd na hamowni. Razem wychodzi ok. 950-⁠1 000 zł, a pomiar przed tuningiem to kolejny przejazd. Gwarancja, korekty i powrót do seryjnego nadal zależą od sprzedawcy. W części warsztatów stacjonarnych pomiar na hamowni jest już w cenie tuningu, więc porównuj konkretne oferty.

Uczciwie: to nie są identyczne usługi. Hamownia pokazuje wykres mocy, a my pokazujemy logi pracy silnika i czasy przyspieszenia z miernika GPS. Jeśli potrzebujesz wykresu mocy, możesz przed tuningiem i po nim pojechać do dowolnej niezależnej hamowni. Dlaczego stawiamy na logi, wyjaśniamy na stronie jak mierzymy efekt bez hamowni.

Poniżej zebraliśmy problemy opisane w źródłach branżowych i na forach kierowców, z kwotami z cenników i artykułów. Zamiast nazw firm podajemy rodzaj źródła.

Ostatni punkt dotyczy każdego chiptuningu, także naszego. Różnica polega na tym, że mówimy o nim przed zleceniem. Objawy i przyczyny kłopotów po wgraniu rozwija artykuł typowe problemy po tanim tuningu.

Tani plik ma większą szansę zadziałać, gdy:

• pochodzi z serwisu, który dobiera go do dokładnej wersji sterownika i oprogramowania, a nie tylko do kodu silnika;
• trafia do sprawnego auta, bez błędów, ze zdrowym sprzęgłem i drożnym filtrem DPF;
• przyrost jest umiarkowany, a nie ustawiony na maksimum;
• ktoś po wgraniu nagrywa log i odbiera telefon, gdy pojawi się problem.

My też zaczynamy czasem od sprawdzonej kalibracji dla tego typu sterownika, a o różnicy decyduje to, co dzieje się dalej: logi, korekty i gwarancja. Jeśli rozważasz jeszcze inną drogę, czyli moduł wpinany przy czujniku, porównujemy ją na stronie moduł mocy zamiast kalibracji.

1. Jakie są pełne dane firmy: nazwa, NIP i adres rejestrowy?
2. Czy przed tuningiem robicie diagnostykę i co ona obejmuje?
3. Czy robicie pełny odczyt sterownika, jak długo przechowujecie oryginał i czy dostanę kopię?
4. Czy sprawdzacie numer sprzętu i wersję oprogramowania w moim odczycie?
5. Czy nagrywacie log przed wgraniem i po nim? Czy dostanę go do wglądu?
6. Czy gwarancja jest na piśmie, na jaki okres, co obejmuje i co wyłącza?
7. Ile kosztuje powrót do oprogramowania seryjnego i czy będzie możliwy po latach?
8. Czy mówicie o gwarancji producenta, ubezpieczeniu i badaniu technicznym przed zleceniem?
9. W jakich sytuacjach odmawiacie tuningu?
10. Czy obiecujecie całkowite bezpieczeństwo, zachowanie gwarancji producenta albo wyłączenie DPF czy EGR w aucie, które jeździ po drogach publicznych? Jeśli tak, to sygnał, żeby zrezygnować.

Szerzej piszemy o tym w artykule jak wybrać firmę do chiptuningu.

1. Diagnostyka przed tuningiem z dojazdem, zawsze i w cenie. Przy ślizgającym się sprzęgle, wyciekach, błędach doładowania albo zużytym filtrze DPF odmawiamy i mówimy, co naprawić. W tuningu zdalnym zamiast diagnostyki analizujemy Twój log seryjny i raport błędów.
2. Pełny odczyt i archiwum oryginału. Oryginalne oprogramowanie kopiujemy przed zapisem i przechowujemy bezterminowo.
3. Kalibracja pod odczyt i logi. Sprawdzamy wersję oprogramowania, ustawiamy wartości pod log seryjny, a sumy kontrolne przeliczamy przed zapisem.
4. Limity sprawdzone w logu. Po wgraniu patrzymy, czy doładowanie rzeczywiste nadąża za zadanym, jakie jest ciśnienie paliwa i jaka temperatura spalin, jeśli auto ma czujnik.
5. Trzy logi w tuningu wysyłkowym. Bez logu po wgraniu zlecenie nie jest zweryfikowane.
6. Gwarancja i korekty. 24 miesiące gwarancji na piśmie, 30 dni bezpłatnych korekt i 14 dni satysfakcji: bezpłatna korekta albo powrót do seryjnego. Szczegóły: pełne warunki gwarancji.
7. Bezpłatny powrót do oprogramowania seryjnego dla naszych klientów, bez limitu czasu.

• Naprawa po nieudanym tuningu kosztuje od 999 zł u Ciebie albo od 749 zł zdalnie. W cenie jest pozyskanie oryginału, analiza poprzedniego pliku i nowa kalibracja z pełnym standardem.
• Nie wiesz, co jest nie tak? Prześlij log do analizy: raport dostajesz do 24 h w dni robocze, a kwotę odliczamy od tuningu wysyłkowego zamówionego w ciągu 30 dni.
• Wolisz, żebyśmy nagrali logi? Zamów diagnostykę z logami z jazdy u Ciebie z raportem PDF.
• Sterownik zablokowany albo uszkodzony po zapisie? Odzysk sterownika kosztuje od 399 zł, a dokładną cenę podajemy po jego sprawdzeniu.
• Chcesz wrócić do oryginału? Powrót do oprogramowania seryjnego dla aut spoza naszych klientów kosztuje od 399 zł u Ciebie albo od 199 zł zdalnie. Bez odczytu sprzed zmian dochodzi pozyskanie oryginału: od 199 zł u Ciebie albo od 149 zł zdalnie.