Chiptuning: cena i cennik usług

Lista poniżej pokazuje, co jest w cenie z dojazdem, a co zdalnie. W tuningu zdalnym zamiast diagnostyki analizujemy Twój log seryjny i raport błędów, a pomiaru GPS nie wykonujemy. W file service obowiązują zasady dla warsztatów.

W cenie nie ma części ani napraw mechanicznych: usterki z diagnostyki opisujemy w raporcie, a naprawia je Twój mechanik. Jak ten zestaw wypada na tle gotowego pliku z internetu, pokazujemy w porównaniu gotowca z kalibracją pod logi.

Ten sam model może więc trafić do dwóch kategorii: diesel ze sterownikiem Bosch EDC16 to zwykle D1, a ten sam model z EDC17 to D2. Sterowniki nowszej generacji, np. Bosch MD1 i MG1, mogą wymagać odblokowania zapisu, dlatego w tabeli mają oznaczenie dopłaty. W kategorii D4 eco tuningu nie oferujemy. Stage 1 ma cenę od 1 890 zł, a Stage 2 wyceniamy indywidualnie.

Co zmienia Stage 1 i co jest w jego cenie, opisujemy osobno, tak samo jak to, kiedy potrzebny jest Stage 2, a kiedy Stage 3 z wyceną indywidualną. W dieslach i autach dostawczych możesz wybrać eco tuning w cenie Stage 1, nastawiony na moment w niskim zakresie obrotów.

TCU, czyli sterownik skrzyni biegów, dostaje limity momentu dopasowane do nowej kalibracji silnika i zmienioną charakterystykę zmiany biegów. Z dojazdem i zdalnie kalibrujemy skrzynie DSG i S tronic, a obsługę skrzyń Aisin oraz Mercedes 7G-Tronic i 9G-Tronic potwierdzamy po identyfikacji sterownika. ZF 8HP w BMW robimy tylko z dojazdem, z licencją oprogramowania skrzyni, której rodzaj podajemy przy wycenie. Więcej o tym, co daje kalibracja skrzyni, piszemy w dziale tuning skrzyni biegów.

Każdą opcję robimy tylko tam, gdzie pozwala na to sterownik. Start-stop wyłączamy wyłącznie wtedy, gdy steruje nim sterownik silnika, a pops & bangs, jeśli sterownik na to pozwala, ustawiamy w trybie na przycisk albo torowym. Kody błędów usuwamy tylko nieemisyjne. Wymagania i ograniczenia opisujemy w dziale opcje oprogramowania.

Diagnostyka z dojazdem to odczyt błędów ze wszystkich sterowników, parametry pracy silnika i stan DPF, EGR oraz AdBlue. Diagnostyka z datalogami dodaje jazdę z zapisem parametrów i raport z zaleceniami.

Diagnostyka układów emisji w jednej wizycie obejmuje DPF, EGR, AdBlue i SCR, klapy wirowe, sondy lambda i katalizator. Usterki diagnozujemy, filtr DPF w razie potrzeby wypalamy testerem (wymuszona regeneracja), a naprawę mechaniczną według naszego raportu wykonuje Twój mechanik. Więcej piszemy w dziale diagnostyka i naprawa DPF, EGR, AdBlue.

Powrót do oprogramowania seryjnego jest dla naszych klientów bezpłatny i bezterminowy. Naprawę po nieudanym tuningu zaczynamy od odczytu i oceny, a cenę podajemy przed pracą.

Część sterowników, np. Bosch MD1 i MG1, nie pozwala na zapis bez odblokowania (dopłata od 799 zł). Gdy sterownika nie da się odczytać przez gniazdo OBD, pracujemy na stole albo w trybie boot (od 199 zł). Klonowanie wymaga odczytu obu sterowników na stole albo w trybie boot, dlatego do ceny klonowania dochodzi dopłata od 199 zł. Dopłaty dla swojego auta poznasz przed terminem, jeśli poprosisz o wycenę Twojego auta.

Na co dzień w dieslu. Przy dieslu z automatem pakiet Stage 1 + skrzynia (od 1 299 zł) dopasowuje skrzynię do nowego momentu w tej samej wizycie. Pakiet Komfort (od 899 zł) dokłada do Stage 1 zmieniony ogranicznik prędkości, wyłączony start-stop i hot start, a Pakiet Pełny (od 1 399 zł) łączy oba zestawy. Przy kłopotach z DPF albo EGR zacznij od pakietu Diagnoza DPF i EGR (od 349 zł).

Benzyna turbo dla entuzjasty. Pakiet Entuzjasta (od 1 449 zł) to Stage 1 z pops & bangs i launch control. Pops & bangs działają w nim w trybie na przycisk albo torowym, jeśli sterownik na to pozwala, bo na drogach publicznych obowiązują normy hałasu. Przy zmianach mechanicznych sprawdź pakiet Stage 2 + skrzynia (od 1 990 zł). Skrzynia ZF 8HP nie wchodzi do pakietów: ze Stage 1 w tej samej wizycie dopłacasz za nią od 1 790 zł.

Flota i dostawczaki. Pakiet Flota Eco (od 719 zł za auto) to eco tuning albo Stage 1 dla co najmniej 3 diesli do 299 KM albo aut dostawczych w jednym zleceniu, tylko z dojazdem. Przyjeżdżamy na parking Twojej firmy, a każde auto dostaje logi przed i po oraz osobny raport. Pakiet Dostawczak (od 1 099 zł) łączy eco tuning albo Stage 1 busa z wymuszoną regeneracją DPF testerem, jeśli stan filtra na to pozwala, i testem dozowania AdBlue. Szczegóły są na stronie o flocie i dostawczakach.

Rabat flotowy (10%) dotyczy tylko pakietu Flota Eco, czyli eco tuningu i Stage 1 dla co najmniej 3 diesli do 299 KM albo aut dostawczych. Nie obejmuje regeneracji, diagnostyki ani skrzyń. Rabat dla stałego klienta liczymy od kalibracji kolejnego auta: Stage 1, Stage 2, eco tuningu i skrzyń DSG, Aisin oraz Mercedes.

W strefie nie płacisz za dojazd ani przy samej diagnostyce, ani przy wizycie w ramach zgłoszenia gwarancyjnego. Listę miejscowości z dojazdem w cenie i przebieg wizyty pokazujemy na stronie o tuningu z dojazdem w 4 lokalizacjach.

Pracę zaczynamy, gdy mamy odczyt, log seryjny, raport błędów i dane auta, a gotową kalibrację wysyłamy do 24 h w dni robocze. Płacisz przelewem albo BLIK-iem przed jej wysłaniem. Sterownik możesz też wysłać kurierem (dopłata od 200 zł). Tylko w tym wariancie możemy odblokować zapis (dopłata od 799 zł). Zasady krok po kroku opisuje strona tuning wysyłkowy z całej Polski.

W cenie pliku są do 2 korekt po logu kontrolnym w ciągu 30 dni, archiwum oryginału i protokół PDF dla Twojego klienta. Tabela pokazuje wybrane pozycje, a pełną listę z czasami realizacji, obsługiwanymi narzędziami i zasadami logów znajdziesz na stronie file service dla warsztatów.

Porównujemy ceny „od”, bo tylko je publikuje większość firm, i używamy mediany, bo pojedyncze bardzo drogie albo bardzo tanie cenniki jej nie przesuwają. Nazw firm nie podajemy. Niżej są kroki metody i tabela z każdą pozycją osobno, także tymi, w których jesteśmy drożsi od mediany.

Przy takiej prośbie wskazujemy alternatywę: zamiast zmian w układzie oczyszczania spalin auta, które jeździ po drogach publicznych, proponujemy diagnostykę i w razie potrzeby wymuszoną regenerację DPF, a naprawę według naszego raportu wykonuje Twój mechanik.

Zasady, formularz zlecenia i opis każdej usługi zawiera strona kalibracje motorsport i off-road, a treść dokumentu pokazuje wzór oświadczenia.