Ustawienia cookies

Wybierz, na co się zgadzasz. Zmiana działa od razu i możesz ją cofnąć w każdej chwili w stopce strony.

Kontakt Wyceń auto Menu
Przejdź do katalogu mocy
Wyceń auto

pon.-pt. 9:00-18:00, sob. 9:00-14:00 Odpowiadamy do 2 godzin w godzinach pracy

Katalog mocy · B57 · 250 kW

Chiptuning BMW Seria 3 G20 M340d 340 KM

Seryjnie 340 KM (250 kW) i 700 Nm. Po Stage 1 orientacyjnie ok. 375 KM i 760 Nm. Kalibracja od 1 890 zł z dojazdem albo od 1 290 zł zdalnie. Ten silnik to BMW 3.0d B57: pełny opis sterownika, skrzyń i usterek jest na stronie silnika.

Dane sprawdzone: · Seria 3 G20

Wartości orientacyjne

  • Moc

    Seria: 340 KM Stage 1: ok. 375 KM

    +35   KM

  • Moment obrotowy

    Seria: 700 Nm Stage 1: ok. 760 Nm

    +60   Nm

  • Stage 1

    od 1 890 zł

    cena końcowa

Jak liczymy wartości orientacyjne

Wyceń auto

M340d xDrive to najmocniejszy diesel G20 i Touringu G21, produkowany od 2020 r. Sześciocylindrowy B57 z dwiema turbosprężarkami współpracuje tu z instalacją miękkiej hybrydy 48 V i wyłącznie z automatem ZF 8HP76. Z seryjnymi 340 KM auto trafia do kategorii diesli od 300 KM, więc eco tuningu nie oferujemy, a Stage 2 wyceniamy indywidualnie.

Najważniejsza liczba w tym aucie to 760 Nm. Tyle wynosi orientacyjny moment po Stage 1 i tyle samo źródła podają jako limit 8HP76, dlatego chiptuning M340d planujemy razem z kalibracją skrzyni, a nie jako dodatek na później. Przed wizytą pytamy o historię wymiany oleju w skrzyni, a przed podłączeniem programatora sprawdzamy akumulator i pamięć usterek instalacji 48 V.

Moc i moment

Moc i moment: seria i Stage 1

Wartości orientacyjne

Moc i moment Seria 3 G20 M340d 340 KM: seria, Stage 1 i Stage 2 (wartości orientacyjne)
Parametr Seria Stage 1 Stage 2 Przyrost Stage 1 / Stage 2
Moc 340 KM (250 kW) 375 KM +10% wycena indywidualna nie dotyczy +10% / nie dotyczy
Moment obrotowy 700 Nm 760 Nm +9% wycena indywidualna nie dotyczy +9% / nie dotyczy

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Wartości orientacyjne Wykres orientacyjny, nie jest pomiarem

Moc i moment: seria i Stage 1, Seria 3 G20 M340d 340 KM

  • Moc, seria
  • Moc, Stage 1
  • Moment, seria
  • Moment, Stage 1
0 100 200 300 400 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 Moc (KM) Moment (Nm) Obroty (obr./min) 0 250 500 750 1 000 Moc · seria Moc · Stage 1 Moment · seria Moment · Stage 1 340 KM 375 KM 700 Nm 760 Nm
0 100 200 300 400 1 000 3 000 5 000 Moc (KM) Seria Stage 1 340 KM 375 KM 0 250 500 750 1 000 1 000 3 000 5 000 Moment (Nm) Seria Stage 1 700 Nm 760 Nm

Obroty (obr./min)

Orientacyjny wykres mocy i momentu Seria 3 G20 M340d 340 KM przed i po Stage 1: moc z 340 KM do 375 KM, moment z 700 Nm do 760 Nm.

Pokaż dane w tabeli Ukryj tabelę danych
Wartości szczytowe (orientacyjne)
Parametr Seria Stage 1
Moc 340 KM 375 KM
Moment obrotowy 700 Nm 760 Nm

Krzywe pokazują typowy kształt dla tego rodzaju silnika, przeskalowany do wartości z tabeli.

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Cena i co w cenie

Ile kosztuje chiptuning Seria 3 G20 M340d 340 KM

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Stage 1 dla tego auta

od  1 890  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.

Zdalnie od 1 290 zł

U klienta zwykle 2-4 h. Wysyłkowo do 24 h w dni robocze od kompletu danych.

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

  • Jeśli sterownik wymaga odblokowania zapisu, doliczamy od 799 zł. Mówimy o tym przed zleceniem.
  • Dojazd powyżej 50 km: koszt dojazdu wyceniamy indywidualnie i podajemy przed umówieniem wizyty.

Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna

Wyceń auto

W cenie

Z dojazdem

  • Diagnostyka przed tuningiem

    Odczyt błędów ze wszystkich sterowników, parametry pracy silnika i stan DPF, EGR oraz AdBlue. Auta w złym stanie nie tuningujemy, tylko mówimy, co naprawić.

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

    Przed zapisem robimy pełny odczyt sterownika i przechowujemy go na stałe. Kopię dostaniesz na życzenie.

  • Datalogi przed i po

    Doładowanie zadane i rzeczywiste, ciśnienie w szynie paliwowej, temperatura spalin (jeśli auto ma czujnik), lambda, korekty wtrysku, kąt wyprzedzenia zapłonu i temperatury.

  • Pomiar GPS przed i po

    Czas przyspieszenia 60-⁠100 km/h i elastyczność 80-⁠120 km/h na tym samym odcinku, w obu kierunkach i zgodnie z przepisami.

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

    Dokument z zakresem, warunkami i wyłączeniami gwarancji na oprogramowanie.

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

    Przez 30 dni od wgrania: jeśli log albo jazda pokażą, że coś trzeba dopracować, poprawiamy kalibrację bez dopłaty.

  • 14 dni satysfakcji

    Jeśli auto nie jeździ tak, jak się umówiliśmy, bezpłatnie poprawimy kalibrację albo przywrócimy oprogramowanie seryjne.

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

    Bezterminowo, z archiwalnego odczytu Twojego auta.

  • Dojazd do 50 km w cenie

    Od Wrocławia, Środy Śląskiej, Legnicy i Szczecina.

  • Protokół po zleceniu (PDF)

    Sterownik, wersja oprogramowania, zakres zmian, wykres z logu i karta pomiaru GPS.

Zdalnie

  • Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania

    Sprawdzamy numer sprzętu i oprogramowania w Twoim odczycie, zanim zaczniemy kalibrację.

  • Analiza logu seryjnego i raportu błędów

    Widzimy, jak Twój silnik pracuje na oprogramowaniu seryjnym, zanim cokolwiek zmienimy.

  • Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi

    Punktem wyjścia bywa nasza sprawdzona kalibracja dla tego typu sterownika. Ostateczne wartości ustawiamy pod Twój odczyt i Twoje logi.

  • Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie

    Sprawdzamy, czy silnik robi dokładnie to, co zapisaliśmy w kalibracji.

  • Korekty z logów w cenie przez 30 dni

    Nie płacisz za to, że Twoje auto potrzebuje dopasowania.

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

    Twój oryginalny odczyt przechowujemy na stałe.

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

    Wystawiamy ją po weryfikacji kalibracji logiem po wgraniu.

  • 14 dni satysfakcji

    Bezpłatna korekta albo plik z oprogramowaniem seryjnym.

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

    Odsyłamy oryginał z poprawnymi sumami kontrolnymi, bezterminowo.

  • Wsparcie i instrukcja logowania

    Telefon, WhatsApp i e-mail w godzinach pracy oraz instrukcja, jak nagrać log.

  • Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie

    Jeśli masz miernik GPS, porównamy Twoje pomiary przed i po.

Przeczytaj warunki gwarancji

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Pakiet Komfort

Stage 1 z opcjami do codziennej jazdy: zmieniony ogranicznik prędkości, wyłączony start-stop i poprawiony rozruch.

Skład pakietu: Stage 1, Vmax, wyłączenie start-stop oraz hot start (diesel) albo cold start (benzyna).

od  899  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Przykład, diesel D1: bez pakietu 997 zł, w pakiecie od 899 zł.

Kategorie silnika:
  • D1-D4
  • B1-B3
  • V1-V2

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

Wyceń auto

Skrzynia

Skrzynia biegów w tym aucie

Skrzynie biegów: Seria 3 G20 M340d 340 KM
ZF 8HP76

Opcje

Opcje dla tego auta

Dostępność potwierdzamy po odczycie sterownika.

Uwaga

Ogranicznik prędkości maksymalnej zmieniamy w sterowniku silnika. Nie ingerujemy w system ISA (inteligentny asystent prędkości).

Silnik

Silnik B57 w skrócie

Silnik BMW 3.0d B57 w skrócie
Silnik
Silnik BMW 3.0d B57
Kod rodziny B57
Układy oczyszczania spalin
  • układ EGR
  • filtr cząstek stałych DPF
  • układ SCR z AdBlue
Sterownik
Sterownik silnika (ECU) Bosch MD1CP002, od 2017
Skrzynie biegów
Skrzynie w autach z tym silnikiem
  • ZF 8HP75 (8HP75)
  • ZF 8HP76 (8HP76)
  • ZF 8HP 8-biegowa (Steptronic)

Pełny opis silnika B57

Znany też jako

  • 250 kW
  • 340 PS
  • B57D30
  • M340d xDrive
  • G20 M340d
  • G21 M340d Touring
  • Seria 3 G20 M340d

Pytania

Pytania o Seria 3 G20 M340d 340 KM

Ile kosztuje chiptuning M340d razem ze skrzynią?
Sam Stage 1 kosztuje od 1 890 zł. Kalibracja ZF 8HP w nadwoziu G to osobno od 2 390 zł, a zamówiona razem z silnikiem dodaje 2 190 zł. Cena skrzyni obejmuje licencję jej oprogramowania i dotyczy wyłącznie tuningu z dojazdem. Gdyby sterownik silnika wymagał odblokowania, kwotę tej dopłaty poznasz jeszcze przed wizytą.

Link do tego pytania

Czy kalibrację M340d można przygotować zdalnie?
Częściowo. Plik silnika przygotujemy na podstawie odczytu i logów przesłanych przez Ciebie albo Twojego mechanika, od 1 290 zł. W tym aucie odradzamy jednak rozdzielanie prac: skoro Stage 1 dochodzi do limitu 8HP76, a skrzynię ZF kalibrujemy wyłącznie na miejscu, rozsądniej zrobić silnik i skrzynię podczas jednej wizyty, z jednym zestawem logów przed i po.

Link do tego pytania

Inne wersje

Inne wersje i ten sam silnik w innych autach

Wartości orientacyjne

Inne silniki w modelu Seria 3 G20

Ten sam silnik w innych autach

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Źródła danych i data weryfikacji

  1. BMW G20, Technische Daten (Wikipedia DE) (otwiera się w nowej karcie) de.wikipedia.org
  2. ZF 8HP transmission, zastosowania i maksymalny moment (Wikipedia EN) (otwiera się w nowej karcie) en.wikipedia.org

Dane seryjne sprawdzone:

Umów dojazd albo wyślij odczyt

W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja

Umów dojazd Wyślij odczyt

Twoje auto może być pierwszą realizacją z tym silnikiem.