Tuning skrzyni DSG i S tronic
od 799 zł
Katalog mocy · Škoda Octavia
Chiptuning Škoda Octavia
Škoda Octavia w katalogu: 3 generacje i 14 wersji silnikowych. Po Stage 1 orientacyjnie +25-40 KM względem serii. Kalibracja Stage 1 od 799 zł z dojazdem.
Konfigurator · krok 2 / 4
- Marka
- Model
- Generacja
- Silnik
Sprawdź cenę dla swojego auta
Wybierz markę, żeby zobaczyć moc i cenę
Sprawdź cenę dla swojego autaSilniki
Silniki w modelu Octavia: moc seryjna i orientacyjny Stage 1
Wartości orientacyjne
-
II (1Z) 1.9 TDI 105 KM , 2004-2010
EA188
- Seria
- 105 KM / 250 Nm
- Stage 1
- 130 KM / 300 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 799 zł
-
II (1Z) 2.0 TDI 140 KM , 2004-2010
EA188
- Seria
- 140 KM / 320 Nm
- Stage 1
- 170 KM / 390 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 799 zł
-
II (1Z) 2.0 TDI 170 KM , 2006-2008
EA188
- Seria
- 170 KM / 350 Nm
- Stage 1
- 205 KM / 420 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 799 zł
-
II (1Z) 2.0 TDI 170 KM , 2008-2013
EA189
- Seria
- 170 KM / 350 Nm
- Stage 1
- 200 KM / 410 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 799 zł
-
II (1Z) 1.6 TDI 105 KM , 2009-2013
EA189
- Seria
- 105 KM / 250 Nm
- Stage 1
- 135 KM / 270 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
II (1Z) 2.0 TDI 140 KM , 2010-2013
EA189
- Seria
- 140 KM / 320 Nm
- Stage 1
- 175 KM / 390 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
III (5E) 2.0 TDI 150 KM , 2013-2016
EA288
- Seria
- 150 KM / 320 Nm
- Stage 1
- 185 KM / 390 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
III (5E) 2.0 TDI 184 KM , 2013-2020
EA288
- Seria
- 184 KM / 380 Nm
- Stage 1
- 215 KM / 430 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
III (5E) 1.6 TDI 110 KM , 2014-2016
EA288
- Seria
- 110 KM / 250 Nm
- Stage 1
- 140 KM / 270 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
III (5E) 2.0 TDI 150 KM , 2016-2020
EA288
- Seria
- 150 KM / 340 Nm
- Stage 1
- 185 KM / 410 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt
Żadna pozycja nie pasuje do wybranych filtrów.
Skrzynie
Skrzynie biegów w modelu Octavia
| manualna 5-biegowa |
|
|---|---|
| DSG 7-biegowa DQ200 |
|
| DSG 6-biegowa DQ250 |
|
| manualna 6-biegowa |
|
| DSG 7-biegowa DQ381 |
|
Z dojazdem · do 50 km w cenie
Stage 1 + skrzynia
Kalibracja silnika Stage 1 i sterownika skrzyni w jednej wizycie. Limity momentu, punkty i szybkość zmiany biegów dopasowujemy do nowej mocy.
Skład pakietu: Stage 1 oraz kalibracja skrzyni DSG i S tronic, Aisin albo Mercedes 7G-Tronic i 9G-Tronic.
od 1 299 zł
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
Zdalnie od 849 zł
Przykład, diesel D1 ze skrzynią DSG: bez pakietu 1 598 zł, w pakiecie od 1 299 zł.
Kategorie silnika:
- D1-D4
- B1-B3
- V1-V2
W cenie
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
Škoda Octavia: co sprawdzamy przed tuningiem
Octavia ma w katalogu trzy generacje, a w każdej z nich wersję RS z mocniejszym dieslem: 2.0 TDI 170 KM w drugiej, 184 KM w trzeciej i 200 KM w czwartej. Do tego dochodzi benzynowa RS 245 KM z lat 2017-2020, jedyna Octavia z silnikiem benzynowym w naszej bazie.
Przed tuningiem ustalamy rodzinę silnika, bo zmienia się ona nawet w obrębie jednej generacji. Druga Octavia zaczynała z pompowtryskiwaczami, a w latach 2008-2010 przeszła na common rail EA189. Trzecia ma EA288, a czwarta EA288 evo ze sterownikiem Bosch MD1, który może wymagać odblokowania.
Automat to DSG w kilku odmianach: DQ200 przy 1.6 TDI, DQ250 w starszych 2.0 TDI i DQ381 w nowszych. Przy DQ381 orientacyjny moment po Stage 1 wynosi 410-440 Nm wobec limitu 420 Nm, więc zwykle łączymy Stage 1 z kalibracją skrzyni DSG.
Ceny od
Ile kosztuje chiptuning Škoda Octavia
| Kategoria | Jak rozpoznać | Stage 1 | Stage 2 | Eco | Zdalnie Stage 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||
| D1 Diesel starszej generacji Diesle ze sterownikami Bosch EDC15, EDC16 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle do 2008 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC15, Bosch EDC16. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC15, EDC16 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle do 2008 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC15, Bosch EDC16. | od 799 zł | od 1 490 zł | od 799 zł | od 549 zł |
| D2 Diesel ze sterownikiem EDC17 i odpowiednikami Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | od 999 zł | od 1 690 zł | od 999 zł | od 649 zł |
| D3 Diesel najnowszej generacji i sześciocylindrowy Diesle ze sterownikami Bosch MD1 (mniej więcej od 2016-2018 r.) oraz diesle sześciocylindrowe 3.0 do 299 KM. Przykładowe sterowniki: Bosch MD1. | Diesle ze sterownikami Bosch MD1 (mniej więcej od 2016-2018 r.) oraz diesle sześciocylindrowe 3.0 do 299 KM. Przykładowe sterowniki: Bosch MD1. | od 1 399 zł | od 1 990 zł | od 1 399 zł | od 899 zł |
| Benzyna | |||||
| B2 Benzyna turbo od 2016 r. Silniki benzynowe turbo do 299 KM ze sterownikami nowszej generacji, zwykle od 2016 r., oraz silniki ze sterownikiem Bosch MG1. Przykładowe sterowniki: Bosch MG1, Bosch MED17 (nowsze wersje), Continental Simos 18. | Silniki benzynowe turbo do 299 KM ze sterownikami nowszej generacji, zwykle od 2016 r., oraz silniki ze sterownikiem Bosch MG1. Przykładowe sterowniki: Bosch MG1, Bosch MED17 (nowsze wersje), Continental Simos 18. | od 1 249 zł | od 1 790 zł | nie oferujemy | od 799 zł |
- Stage 2 wymaga modyfikacji mechanicznych. Wykonujemy go tylko w autach ze sprawnymi układami oczyszczania spalin (DPF lub GPF, katalizator, EGR, SCR).
- Odblokowanie zapisu sterownika (MD1, MG1 i sterowniki z zabezpieczeniem): dopłata od 799 zł. Gdy sterownik nie pozwala na zapis bez odblokowania. Cenę potwierdzamy po identyfikacji sterownika, przed zleceniem.
Kategorię dobieramy po paliwie, sterowniku, roczniku i mocy silnika.
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
W cenie
Z dojazdem
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
Zdalnie
-
Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania
-
Analiza logu seryjnego i raportu błędów
-
Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi
-
Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Korekty z logów w cenie przez 30 dni
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Wsparcie i instrukcja logowania
-
Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie
Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna
Nie ma Twojego auta? Napisz do nas
Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.
Sprawdź cenę dla swojego auta
W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja