Ustawienia cookies

Wybierz, na co się zgadzasz. Zmiana działa od razu i możesz ją cofnąć w każdej chwili w stopce strony.

Kontakt Wyceń auto Menu
Przejdź do katalogu mocy
Wyceń auto

pon.-pt. 9:00-18:00, sob. 9:00-14:00 Odpowiadamy do 2 godzin w godzinach pracy

Katalog mocy · DW10 · 110 kW

Chiptuning Peugeot 308 II 2.0 BlueHDi 150 KM

Seryjnie 150 KM (110 kW) i 370 Nm. Po Stage 1 orientacyjnie ok. 180 KM i 430 Nm. Kalibracja od 999 zł z dojazdem albo od 649 zł zdalnie. Ten silnik to 2.0 HDi DW10: pełny opis sterownika, skrzyń i usterek jest na stronie silnika.

Dane sprawdzone: · 308 II (T9)

Wartości orientacyjne

  • Moc

    Seria: 150 KM Stage 1: ok. 180 KM

    +30   KM

  • Moment obrotowy

    Seria: 370 Nm Stage 1: ok. 430 Nm

    +60   Nm

  • Stage 1

    od 999 zł

    cena końcowa

Jak liczymy wartości orientacyjne

Wyceń auto

Peugeot 308 T9 z dwulitrowym BlueHDi 150 KM i 370 Nm to w naszym katalogu roczniki 2014-⁠2018. W rodzinie DW10 sterowniki zmieniały się kilka razy, a ta wersja ma Delphi DCM6.2A, więc wiemy, z jakim sterownikiem przyjeżdżamy, a jego wersję oprogramowania potwierdzamy przy aucie. Orientacyjny Stage 1 to około 180 KM i 430 Nm.

Skrzynie są dwie: ręczna 6-biegowa albo 6-biegowy automat Aisin EAT6. Z automatem możemy przygotować kalibrację skrzyni Aisin, jeśli nasz sprzęt obsłuży jej sterownik. Przydaje się, gdy po dodaniu 60 Nm chcesz szybszej reakcji na gaz. Z manualem przed zapisem pytamy o historię sprzęgła i koła dwumasowego. Oznaczenie BlueHDi mówi, że auto ma układ SCR z AdBlue: odczytujemy jego kody usterek, poziom płynu i czujniki NOx, a przy aktywnej usterce zaczynamy od diagnostyki AdBlue. Przy krótkich trasach sprawdzamy też, czy filtr FAP kończy wypalania.

Moc i moment

Moc i moment: seria i Stage 1

Wartości orientacyjne

Moc i moment 308 II (T9) 2.0 BlueHDi 150 KM: seria, Stage 1 i Stage 2 (wartości orientacyjne)
Parametr Seria Stage 1 Stage 2 Przyrost Stage 1 / Stage 2
Moc 150 KM (110 kW) 180 KM +20% wycena indywidualna nie dotyczy +20% / nie dotyczy
Moment obrotowy 370 Nm 430 Nm +16% wycena indywidualna nie dotyczy +16% / nie dotyczy

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Dla tego silnika oferujemy też eco tuning.

Wartości orientacyjne Wykres orientacyjny, nie jest pomiarem

Moc i moment: seria i Stage 1, 308 II (T9) 2.0 BlueHDi 150 KM

  • Moc, seria
  • Moc, Stage 1
  • Moment, seria
  • Moment, Stage 1
0 40 80 120 160 200 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 Moc (KM) Moment (Nm) Obroty (obr./min) 0 100 200 300 400 500 Moc · seria Moc · Stage 1 Moment · seria Moment · Stage 1 150 KM 180 KM 370 Nm 430 Nm
0 50 100 150 200 1 000 3 000 5 000 Moc (KM) Seria Stage 1 150 KM 180 KM 0 150 300 450 600 1 000 3 000 5 000 Moment (Nm) Seria Stage 1 370 Nm 430 Nm

Obroty (obr./min)

Orientacyjny wykres mocy i momentu 308 II (T9) 2.0 BlueHDi 150 KM przed i po Stage 1: moc z 150 KM do 180 KM, moment z 370 Nm do 430 Nm.

Pokaż dane w tabeli Ukryj tabelę danych
Wartości szczytowe (orientacyjne)
Parametr Seria Stage 1
Moc 150 KM 180 KM
Moment obrotowy 370 Nm 430 Nm

Krzywe pokazują typowy kształt dla tego rodzaju silnika, przeskalowany do wartości z tabeli.

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Cena i co w cenie

Ile kosztuje chiptuning 308 II (T9) 2.0 BlueHDi 150 KM

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Stage 1 dla tego auta

od  999  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.

Zdalnie od 649 zł

U klienta zwykle 2-4 h. Wysyłkowo do 24 h w dni robocze od kompletu danych.

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

  • Dojazd powyżej 50 km: koszt dojazdu wyceniamy indywidualnie i podajemy przed umówieniem wizyty.

Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna

Wyceń auto

W cenie

Z dojazdem

  • Diagnostyka przed tuningiem

    Odczyt błędów ze wszystkich sterowników, parametry pracy silnika i stan DPF, EGR oraz AdBlue. Auta w złym stanie nie tuningujemy, tylko mówimy, co naprawić.

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

    Przed zapisem robimy pełny odczyt sterownika i przechowujemy go na stałe. Kopię dostaniesz na życzenie.

  • Datalogi przed i po

    Doładowanie zadane i rzeczywiste, ciśnienie w szynie paliwowej, temperatura spalin (jeśli auto ma czujnik), lambda, korekty wtrysku, kąt wyprzedzenia zapłonu i temperatury.

  • Pomiar GPS przed i po

    Czas przyspieszenia 60-⁠100 km/h i elastyczność 80-⁠120 km/h na tym samym odcinku, w obu kierunkach i zgodnie z przepisami.

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

    Dokument z zakresem, warunkami i wyłączeniami gwarancji na oprogramowanie.

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

    Przez 30 dni od wgrania: jeśli log albo jazda pokażą, że coś trzeba dopracować, poprawiamy kalibrację bez dopłaty.

  • 14 dni satysfakcji

    Jeśli auto nie jeździ tak, jak się umówiliśmy, bezpłatnie poprawimy kalibrację albo przywrócimy oprogramowanie seryjne.

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

    Bezterminowo, z archiwalnego odczytu Twojego auta.

  • Dojazd do 50 km w cenie

    Od Wrocławia, Środy Śląskiej, Legnicy i Szczecina.

  • Protokół po zleceniu (PDF)

    Sterownik, wersja oprogramowania, zakres zmian, wykres z logu i karta pomiaru GPS.

Zdalnie

  • Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania

    Sprawdzamy numer sprzętu i oprogramowania w Twoim odczycie, zanim zaczniemy kalibrację.

  • Analiza logu seryjnego i raportu błędów

    Widzimy, jak Twój silnik pracuje na oprogramowaniu seryjnym, zanim cokolwiek zmienimy.

  • Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi

    Punktem wyjścia bywa nasza sprawdzona kalibracja dla tego typu sterownika. Ostateczne wartości ustawiamy pod Twój odczyt i Twoje logi.

  • Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie

    Sprawdzamy, czy silnik robi dokładnie to, co zapisaliśmy w kalibracji.

  • Korekty z logów w cenie przez 30 dni

    Nie płacisz za to, że Twoje auto potrzebuje dopasowania.

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

    Twój oryginalny odczyt przechowujemy na stałe.

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

    Wystawiamy ją po weryfikacji kalibracji logiem po wgraniu.

  • 14 dni satysfakcji

    Bezpłatna korekta albo plik z oprogramowaniem seryjnym.

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

    Odsyłamy oryginał z poprawnymi sumami kontrolnymi, bezterminowo.

  • Wsparcie i instrukcja logowania

    Telefon, WhatsApp i e-mail w godzinach pracy oraz instrukcja, jak nagrać log.

  • Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie

    Jeśli masz miernik GPS, porównamy Twoje pomiary przed i po.

Przeczytaj warunki gwarancji

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Stage 1 + skrzynia

Kalibracja silnika Stage 1 i sterownika skrzyni w jednej wizycie. Limity momentu, punkty i szybkość zmiany biegów dopasowujemy do nowej mocy.

Skład pakietu: Stage 1 oraz kalibracja skrzyni DSG i S tronic, Aisin albo Mercedes 7G-Tronic i 9G-Tronic.

od  1 299  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Zdalnie od 849 zł

Przykład, diesel D1 ze skrzynią DSG: bez pakietu 1 598 zł, w pakiecie od 1 299 zł.

Kategorie silnika:
  • D1-D4
  • B1-B3
  • V1-V2

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

Wyceń auto

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Pakiet Komfort

Stage 1 z opcjami do codziennej jazdy: zmieniony ogranicznik prędkości, wyłączony start-stop i poprawiony rozruch.

Skład pakietu: Stage 1, Vmax, wyłączenie start-stop oraz hot start (diesel) albo cold start (benzyna).

od  899  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Przykład, diesel D1: bez pakietu 997 zł, w pakiecie od 899 zł.

Kategorie silnika:
  • D1-D4
  • B1-B3
  • V1-V2

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

Wyceń auto

Skrzynia

Skrzynia biegów w tym aucie

Skrzynie biegów: 308 II (T9) 2.0 BlueHDi 150 KM
manualna 6-biegowa skrzynia manualna
Aisin EAT6 (automatyczna 6-biegowa) skrzynia automatyczna

Opcje

Opcje dla tego auta

Dostępność potwierdzamy po odczycie sterownika.

Uwaga

Ogranicznik prędkości maksymalnej zmieniamy w sterowniku silnika. Nie ingerujemy w system ISA (inteligentny asystent prędkości).

Silnik

Silnik DW10 w skrócie

Silnik 2.0 HDi DW10 w skrócie
Silnik
Silnik 2.0 HDi DW10
Kod rodziny DW10
Układy oczyszczania spalin
  • filtr cząstek stałych DPF
  • układ EGR
  • układ SCR z AdBlue
Sterownik
Sterownik silnika (ECU) Siemens SID803 i SID803A (DW10BTED4), 2004-2010
Sterownik silnika (ECU) Delphi DCM3.5 (DW10C), ok. 2009-2015
Sterownik silnika (ECU) Delphi DCM6.2A (BlueHDi), ok. 2014-2019
Skrzynie biegów
Skrzynie w autach z tym silnikiem
  • manualna 6-biegowa ML6C
  • zautomatyzowana 6-biegowa EGS6
  • Aisin 6-biegowa automatyczna (AM6)
  • Aisin EAT6 (automatyczna 6-biegowa)
  • Aisin EAT8 (automatyczna 8-biegowa)

Pełny opis silnika DW10

Znany też jako

  • 110 kW
  • 150 PS
  • BlueHDi 150
  • DW10FD
  • AHX
  • 308 T9 2.0 BlueHDi

Pytania

Pytania o 308 II (T9) 2.0 BlueHDi 150 KM

Czy 308 II 2.0 BlueHDi 150 z EAT6 wymaga kalibracji skrzyni po Stage 1?
Nie jest obowiązkowa. Po Stage 1 skrzynia dostaje orientacyjnie około 430 Nm przy seryjnych ustawieniach zmian biegów. Jeśli później automat zmienia biegi leniwie albo szarpie przy redukcji, kalibracja jego sterownika dopasuje go do nowego momentu. Osobno kosztuje od 799 zł, a razem ze Stage 1 od 500 zł dopłaty. Wcześniej sprawdzamy temperaturę oleju EAT6 w logu.

Link do tego pytania

Czym 308 II 2.0 BlueHDi 150 różni się od wersji 180 KM z 308 GT?
To osobne rekordy z inną mocą i momentem seryjnym, więc wynik po Stage 1 liczymy dla każdej wersji osobno. Odmiana 150 KM występuje z manualem albo EAT6, a 180 KM tylko z automatem EAT6. Cena jest wspólna, bo obie należą do tej samej kategorii: Stage 1 od 999 zł z dojazdem albo od 649 zł wysyłkowo.

Link do tego pytania

Inne wersje

Inne wersje i ten sam silnik w innych autach

Wartości orientacyjne

Inne silniki w modelu 308 II (T9)

Ten sam silnik w innych autach

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Źródła danych i data weryfikacji

  1. Peugeot 308 II, dane techniczne (Wikipedia DE) (otwiera się w nowej karcie) de.wikipedia.org
  2. Peugeot 308 II 2.0 BlueHDi 150 KM (auto-data.net) (otwiera się w nowej karcie) auto-data.net
  3. Peugeot 308, skrzynie biegów (Wikipedia EN) (otwiera się w nowej karcie) en.wikipedia.org

Dane seryjne sprawdzone:

Umów dojazd albo wyślij odczyt

W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja

Umów dojazd Wyślij odczyt

Twoje auto może być pierwszą realizacją z tym silnikiem.