Tuning skrzyni Aisin
od 799 zł
Katalog mocy · 308 · T9
Chiptuning Peugeot 308 II (T9, 2013-2021)
308 II (T9) (2014-2021): 5 wersji silnikowych, benzyna i diesel. Po Stage 1 orientacyjnie +20-30 KM względem serii. Kalibracja Stage 1 od 849 zł z dojazdem.
Konfigurator · krok 2 / 4
- Marka
- Model
- Generacja
- Silnik
Sprawdź cenę dla swojego auta
Wybierz markę, żeby zobaczyć moc i cenę
Sprawdź cenę dla swojego autaSilniki
Silniki w modelu 308 II (T9): moc seryjna, Stage 1 i cena
Wartości orientacyjne
| Silnik | Lata | Seria | Stage 1 (orientacyjnie) | Cena od | Hub |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||
| 1.6 BlueHDi 120 KM (Peugeot 308 II (T9) 1.6 BlueHDi 120 KM) DV6 Hub 1.6 HDi DV6 | 2014-2018 | 120 KM / 300 Nm | 145 KM / 350 Nm | od 999 zł | 1.6 HDi DV6 |
| 1.5 BlueHDi 130 KM (Peugeot 308 II (T9) 1.5 BlueHDi 130 KM) DV5 Hub 1.5 BlueHDi DV5 | 2017-2021 | 130 KM / 300 Nm | 155 KM / 350 Nm | od 1 399 zł | 1.5 BlueHDi DV5 |
| 2.0 BlueHDi 150 KM (Peugeot 308 II (T9) 2.0 BlueHDi 150 KM) DW10 Hub 2.0 HDi DW10 | 2014-2018 | 150 KM / 370 Nm | 180 KM / 430 Nm | od 999 zł | 2.0 HDi DW10 |
| 2.0 BlueHDi 180 KM (Peugeot 308 II (T9) 2.0 BlueHDi 180 KM) DW10 Hub 2.0 HDi DW10 | 2015-2017 | 180 KM / 400 Nm | 210 KM / 460 Nm | od 999 zł | 2.0 HDi DW10 |
| Benzyna | |||||
| 1.2 PureTech 130 KM (Peugeot 308 II (T9) 1.2 PureTech 130 KM) EB2 Hub 1.2 PureTech EB2 | 2014-2021 | 130 KM / 230 Nm | 150 KM / 270 Nm | od 849 zł | 1.2 PureTech EB2 |
Diesel
-
1.6 BlueHDi 120 KM , 2014-2018
DV6
- Seria
- 120 KM / 300 Nm
- Stage 1
- 145 KM / 350 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
1.5 BlueHDi 130 KM , 2017-2021
DV5
- Seria
- 130 KM / 300 Nm
- Stage 1
- 155 KM / 350 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 1 399 zł
-
2.0 BlueHDi 150 KM , 2014-2018
DW10
- Seria
- 150 KM / 370 Nm
- Stage 1
- 180 KM / 430 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
2.0 BlueHDi 180 KM , 2015-2017
DW10
- Seria
- 180 KM / 400 Nm
- Stage 1
- 210 KM / 460 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
Benzyna
-
1.2 PureTech 130 KM , 2014-2021
EB2
- Seria
- 130 KM / 230 Nm
- Stage 1
- 150 KM / 270 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 849 zł
Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt
Żadna pozycja nie pasuje do wybranych filtrów.
Skrzynie
Skrzynie biegów w modelu 308 II (T9)
| manualna 6-biegowa | skrzynia manualna |
|---|---|
| Aisin EAT6 (automatyczna 6-biegowa) |
|
| Aisin EAT8 (automatyczna 8-biegowa) |
|
| Aisin EAT6 (automatyczna 6-biegowa) | skrzynia automatyczna |
Z dojazdem · do 50 km w cenie
Stage 1 + skrzynia
Kalibracja silnika Stage 1 i sterownika skrzyni w jednej wizycie. Limity momentu, punkty i szybkość zmiany biegów dopasowujemy do nowej mocy.
Skład pakietu: Stage 1 oraz kalibracja skrzyni DSG i S tronic, Aisin albo Mercedes 7G-Tronic i 9G-Tronic.
od 1 299 zł
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
Zdalnie od 849 zł
Przykład, diesel D1 ze skrzynią DSG: bez pakietu 1 598 zł, w pakiecie od 1 299 zł.
Kategorie silnika:
- D1-D4
- B1-B3
- V1-V2
W cenie
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
308 II (T9): na co zwracamy uwagę
308 T9 to pierwsza generacja tego modelu z dieslami BlueHDi, czyli z układem SCR i płynem AdBlue. Przed kalibracją odczytujemy błędy SCR, poziom AdBlue i czujniki NOx, a aktywna usterka zbiornika AdBlue oznacza najpierw naprawę (diagnostyka AdBlue).
Do 2018 r. diesle to 1.6 BlueHDi 120 KM (Bosch EDC17C60) oraz 2.0 BlueHDi 150 KM (Delphi DCM6.2A) i 180 KM w wersji GT, dostępnej wyłącznie z automatem EAT6. W 2017 r. dochodzi 1.5 BlueHDi 130 KM ze sterownikiem Bosch MD1CS003 i nowszą kategorią cenową, od 1 399 zł, a przy nim możliwa dopłata za odblokowanie zapisu.
W 2018 r. zmienia się też automat. Przy benzynowym 1.2 PureTech 130 KM 6-biegowy Aisin EAT6 ustępuje 8-biegowemu EAT8, a 1.5 BlueHDi od tego roku łączono z EAT8. Dla obu skrzyń mamy kalibrację skrzyni Aisin, jeśli nasz sprzęt obsłuży jej sterownik. W PureTech przed zapisem sprawdzamy pasek rozrządu pracujący w oleju i datę jego wymiany.
Ceny od
Ile kosztuje chiptuning Peugeot 308 II (T9)
| Kategoria | Jak rozpoznać | Stage 1 | Stage 2 | Eco | Zdalnie Stage 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||
| D2 Diesel ze sterownikiem EDC17 i odpowiednikami Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | od 999 zł | od 1 690 zł | od 999 zł | od 649 zł |
| D3 Diesel najnowszej generacji i sześciocylindrowy Diesle ze sterownikami Bosch MD1 (mniej więcej od 2016-2018 r.) oraz diesle sześciocylindrowe 3.0 do 299 KM. Przykładowe sterowniki: Bosch MD1. | Diesle ze sterownikami Bosch MD1 (mniej więcej od 2016-2018 r.) oraz diesle sześciocylindrowe 3.0 do 299 KM. Przykładowe sterowniki: Bosch MD1. | od 1 399 zł | od 1 990 zł | od 1 399 zł | od 899 zł |
| Benzyna | |||||
| B1 Benzyna wolnossąca i turbo do 2015 r. Silniki benzynowe wolnossące oraz turbo ze sterownikami starszej generacji, zwykle do 2015 r. Przykładowe sterowniki: Bosch ME7, Bosch MED9, Bosch MED17 (starsze wersje). | Silniki benzynowe wolnossące oraz turbo ze sterownikami starszej generacji, zwykle do 2015 r. Przykładowe sterowniki: Bosch ME7, Bosch MED9, Bosch MED17 (starsze wersje). | od 849 zł | od 1 490 zł | nie oferujemy | od 549 zł |
- Stage 2 wymaga modyfikacji mechanicznych. Wykonujemy go tylko w autach ze sprawnymi układami oczyszczania spalin (DPF lub GPF, katalizator, EGR, SCR).
- Odblokowanie zapisu sterownika (MD1, MG1 i sterowniki z zabezpieczeniem): dopłata od 799 zł. Gdy sterownik nie pozwala na zapis bez odblokowania. Cenę potwierdzamy po identyfikacji sterownika, przed zleceniem.
- W silnikach benzynowych wolnossących przyrost mocy jest zwykle niewielki (kilka procent). Zyskujesz głównie reakcję na gaz i elastyczność. Przed zleceniem mówimy, czy to ma sens.
Kategorię dobieramy po paliwie, sterowniku, roczniku i mocy silnika.
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
W cenie
Z dojazdem
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
Zdalnie
-
Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania
-
Analiza logu seryjnego i raportu błędów
-
Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi
-
Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Korekty z logów w cenie przez 30 dni
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Wsparcie i instrukcja logowania
-
Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie
Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna
Znany też jako
Nazwy potoczne: 308 T9, 308 II.
Nie ma Twojego auta? Napisz do nas
Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.
Sprawdź cenę dla swojego auta
W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja