Katalog mocy · Peugeot 508

Chiptuning Peugeot 508

Peugeot 508 w katalogu: 2 generacje i 5 wersji silnikowych. Po Stage 1 orientacyjnie +25-31 KM względem serii. Kalibracja Stage 1 od 999 zł z dojazdem.

Przejdź do katalogu mocy

Konfigurator · krok 2 / 4

Marka
Model
Generacja
Silnik

Sprawdź cenę dla swojego auta

Marka

Model

Generacja

Silnik

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Wybierz markę, żeby zobaczyć moc i cenę

Sprawdź cenę dla swojego auta

Generacje

Generacje modelu Peugeot 508

Jak rozpoznać generację?

Porównaj rok produkcji swojego auta z latami generacji poniżej. Jeśli nie masz pewności, wpisz auto w wyszukiwarce albo napisz do nas.

I (W23) 2010-20183 wersje silnikowe
II (R83) 2018-20242 wersje silnikowe

Silniki

Silniki w modelu 508: moc seryjna i orientacyjny Stage 1

Wartości orientacyjne

Peugeot 508: silniki, moc seryjna i orientacyjna po Stage 1, cena od
Silnik	Lata	Seria	Stage 1 (orientacyjnie)	Cena od	Hub
I (W23) 2.0 HDi 163 KM (Peugeot 508 I (W23) 2.0 HDi 163 KM) DW10 Hub 2.0 HDi DW10	2010-2015	163 KM / 340 Nm	190 KM / 400 Nm	od 999 zł	2.0 HDi DW10
I (W23) 2.2 HDi 204 KM (Peugeot 508 I (W23) 2.2 HDi 204 KM) DW12 Hub 2.2 HDi DW12	2010-2015	204 KM / 450 Nm	235 KM / 510 Nm	od 999 zł	2.2 HDi DW12
I (W23) 2.0 BlueHDi 150 KM (Peugeot 508 I (W23) 2.0 BlueHDi 150 KM) DW10 Hub 2.0 HDi DW10	2014-2018	150 KM / 370 Nm	180 KM / 430 Nm	od 999 zł	2.0 HDi DW10
II (R83) 1.5 BlueHDi 130 KM (Peugeot 508 II (R83) 1.5 BlueHDi 130 KM) DV5 Hub 1.5 BlueHDi DV5	2018-2024	130 KM / 300 Nm	155 KM / 350 Nm	od 1 399 zł	1.5 BlueHDi DV5
II (R83) 2.0 BlueHDi 177 KM (Peugeot 508 II (R83) 2.0 BlueHDi 177 KM) DW10 Hub 2.0 HDi DW10	2018-2020	177 KM / 400 Nm	205 KM / 460 Nm	od 1 399 zł	2.0 HDi DW10

I (W23) 2.0 HDi 163 KM , 2010-2015

DW10

Seria

163 KM / 340 Nm

Stage 1

190 KM / 400 Nm (orientacyjnie)

Cena

od 999 zł

Strona silnika Peugeot 508 I (W23) 2.0 HDi 163 KM Hub 2.0 HDi DW10
I (W23) 2.2 HDi 204 KM , 2010-2015

DW12

Seria

204 KM / 450 Nm

Stage 1

235 KM / 510 Nm (orientacyjnie)

Cena

od 999 zł

Strona silnika Peugeot 508 I (W23) 2.2 HDi 204 KM Hub 2.2 HDi DW12
I (W23) 2.0 BlueHDi 150 KM , 2014-2018

DW10

Seria

150 KM / 370 Nm

Stage 1

180 KM / 430 Nm (orientacyjnie)

Cena

od 999 zł

Strona silnika Peugeot 508 I (W23) 2.0 BlueHDi 150 KM Hub 2.0 HDi DW10
II (R83) 1.5 BlueHDi 130 KM , 2018-2024

DV5

Seria

130 KM / 300 Nm

Stage 1

155 KM / 350 Nm (orientacyjnie)

Cena

od 1 399 zł

Strona silnika Peugeot 508 II (R83) 1.5 BlueHDi 130 KM Hub 1.5 BlueHDi DV5
II (R83) 2.0 BlueHDi 177 KM , 2018-2020

DW10

Seria

177 KM / 400 Nm

Stage 1

205 KM / 460 Nm (orientacyjnie)

Cena

od 1 399 zł

Strona silnika Peugeot 508 II (R83) 2.0 BlueHDi 177 KM Hub 2.0 HDi DW10

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt

Skrzynie

Skrzynie biegów w modelu 508

Skrzynie biegów w Peugeot 508
manualna 6-biegowa	skrzynia manualna generacja I (W23)
Aisin 6-biegowa automatyczna (AM6)	skrzynia automatyczna generacja I (W23) Kalibracja tej skrzyni
manualna 6-biegowa	skrzynia manualna lata 2018-2020 generacja II (R83)
Aisin EAT8 (automatyczna 8-biegowa)	skrzynia automatyczna generacja II (R83) Kalibracja tej skrzyni

Tuning skrzyni Aisin

od 799 zł

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Stage 1 + skrzynia

Kalibracja silnika Stage 1 i sterownika skrzyni w jednej wizycie. Limity momentu, punkty i szybkość zmiany biegów dopasowujemy do nowej mocy.

Skład pakietu: Stage 1 oraz kalibracja skrzyni DSG i S tronic, Aisin albo Mercedes 7G-Tronic i 9G-Tronic.

od 1 299 zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Zdalnie od 849 zł

Przykład, diesel D1 ze skrzynią DSG: bez pakietu 1 598 zł, w pakiecie od 1 299 zł.

Kategorie silnika:

D1-D4
B1-B3
V1-V2

W cenie

Diagnostyka przed tuningiem
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Datalogi przed i po
Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

Gwarancja 24 miesiące na piśmie
Bezpłatne korekty przez 30 dni
14 dni satysfakcji
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Dojazd do 50 km w cenie
Protokół po zleceniu (PDF)

Wyceń auto

Peugeot 508: co sprawdzamy przed tuningiem

W czterech z pięciu wersji 508 w naszej bazie dostępny jest automat Aisin, dlatego zaczynamy od rozpoznania skrzyni. W pierwszej generacji (W23, 2010-⁠2018) 2.2 HDi 204 KM z wersji GT ma wyłącznie 6-biegowy AM6, 2.0 HDi 163 KM manual albo ten sam automat, a 2.0 BlueHDi 150 KM od 2014 r. tylko manual. W drugiej (R83, 2018-⁠2024) 2.0 BlueHDi 177 KM łączono wyłącznie z 8-biegowym EAT8, a przy 1.5 BlueHDi 130 KM manual był dostępny w latach 2018-⁠2020.

Przy skrzyniach Aisin sprawdzamy temperaturę oleju i jakość zmiany biegów, a kalibrację skrzyni dodajemy, gdy nasz sprzęt obsłuży jej sterownik.

Pod maską są wyłącznie diesle. 2.2 HDi pracuje ze sterownikiem Bosch EDC17CP42, a 1.5 BlueHDi z Bosch MD1CS003, który w nowszych autach bywa zabezpieczony i wymaga odczytu bezpośrednio ze sterownika. Wersje BlueHDi mają układ SCR z AdBlue, więc przed kalibracją odczytujemy jego błędy (diagnostyka AdBlue).

Ceny od

Ile kosztuje chiptuning Peugeot 508

Ile kosztuje chiptuning Peugeot 508: ceny od według kategorii silnika
Kategoria	Jak rozpoznać	Stage 1	Stage 2	Eco	Zdalnie Stage 1
Diesel
D2 Diesel ze sterownikiem EDC17 i odpowiednikami Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17.	Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17.	od 999 zł	od 1 690 zł	od 999 zł	od 649 zł
D3 Diesel najnowszej generacji i sześciocylindrowy Diesle ze sterownikami Bosch MD1 (mniej więcej od 2016-2018 r.) oraz diesle sześciocylindrowe 3.0 do 299 KM. Przykładowe sterowniki: Bosch MD1.	Diesle ze sterownikami Bosch MD1 (mniej więcej od 2016-2018 r.) oraz diesle sześciocylindrowe 3.0 do 299 KM. Przykładowe sterowniki: Bosch MD1.	od 1 399 zł	od 1 990 zł	od 1 399 zł	od 899 zł

Stage 2 wymaga modyfikacji mechanicznych. Wykonujemy go tylko w autach ze sprawnymi układami oczyszczania spalin (DPF lub GPF, katalizator, EGR, SCR).
Odblokowanie zapisu sterownika (MD1, MG1 i sterowniki z zabezpieczeniem): dopłata od 799 zł. Gdy sterownik nie pozwala na zapis bez odblokowania. Cenę potwierdzamy po identyfikacji sterownika, przed zleceniem.

Kategorię dobieramy po paliwie, sterowniku, roczniku i mocy silnika.

Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.

Sprawdź cenę dla swojego auta

W cenie

Z dojazdem

Diagnostyka przed tuningiem
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Datalogi przed i po
Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

Gwarancja 24 miesiące na piśmie
Bezpłatne korekty przez 30 dni
14 dni satysfakcji
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Dojazd do 50 km w cenie
Protokół po zleceniu (PDF)

Zdalnie

Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania
Analiza logu seryjnego i raportu błędów
Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi
Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

Korekty z logów w cenie przez 30 dni
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
14 dni satysfakcji
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
Wsparcie i instrukcja logowania
Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie

Sprawdź, jak liczymy ceny

Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna