Tuning skrzyni Aisin
od 799 zł
Katalog mocy · 508 · W23
Chiptuning Peugeot 508 I (W23, 2010-2018)
508 I (W23) (2010-2018): 3 wersje silnikowe, diesel. Po Stage 1 orientacyjnie +27-31 KM względem serii. Kalibracja Stage 1 od 999 zł z dojazdem.
Konfigurator · krok 2 / 4
- Marka
- Model
- Generacja
- Silnik
Sprawdź cenę dla swojego auta
Wybierz markę, żeby zobaczyć moc i cenę
Sprawdź cenę dla swojego autaSilniki
Silniki w modelu 508 I (W23): moc seryjna, Stage 1 i cena
Wartości orientacyjne
| Silnik | Lata | Seria | Stage 1 (orientacyjnie) | Cena od | Hub |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 BlueHDi 150 KM (Peugeot 508 I (W23) 2.0 BlueHDi 150 KM) DW10 Hub 2.0 HDi DW10 | 2014-2018 | 150 KM / 370 Nm | 180 KM / 430 Nm | od 999 zł | 2.0 HDi DW10 |
| 2.0 HDi 163 KM (Peugeot 508 I (W23) 2.0 HDi 163 KM) DW10 Hub 2.0 HDi DW10 | 2010-2015 | 163 KM / 340 Nm | 190 KM / 400 Nm | od 999 zł | 2.0 HDi DW10 |
| 2.2 HDi 204 KM (Peugeot 508 I (W23) 2.2 HDi 204 KM) DW12 Hub 2.2 HDi DW12 | 2010-2015 | 204 KM / 450 Nm | 235 KM / 510 Nm | od 999 zł | 2.2 HDi DW12 |
-
2.0 BlueHDi 150 KM , 2014-2018
DW10
- Seria
- 150 KM / 370 Nm
- Stage 1
- 180 KM / 430 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
2.0 HDi 163 KM , 2010-2015
DW10
- Seria
- 163 KM / 340 Nm
- Stage 1
- 190 KM / 400 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
2.2 HDi 204 KM , 2010-2015
DW12
- Seria
- 204 KM / 450 Nm
- Stage 1
- 235 KM / 510 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt
Żadna pozycja nie pasuje do wybranych filtrów.
Skrzynie
Skrzynie biegów w modelu 508 I (W23)
| manualna 6-biegowa | skrzynia manualna |
|---|---|
| Aisin 6-biegowa automatyczna (AM6) | skrzynia automatyczna |
Z dojazdem · do 50 km w cenie
Stage 1 + skrzynia
Kalibracja silnika Stage 1 i sterownika skrzyni w jednej wizycie. Limity momentu, punkty i szybkość zmiany biegów dopasowujemy do nowej mocy.
Skład pakietu: Stage 1 oraz kalibracja skrzyni DSG i S tronic, Aisin albo Mercedes 7G-Tronic i 9G-Tronic.
od 1 299 zł
Cena końcowa (zwolnienie z VAT)
Zdalnie od 849 zł
Przykład, diesel D1 ze skrzynią DSG: bez pakietu 1 598 zł, w pakiecie od 1 299 zł.
Kategorie silnika:
- D1-D4
- B1-B3
- V1-V2
W cenie
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
508 I (W23): na co zwracamy uwagę
Pierwsza 508 (W23) zmienia się w połowie produkcji: do 2015 r. to 2.0 HDi 163 KM i 2.2 HDi 204 KM, a od 2014 r. 2.0 BlueHDi 150 KM z układem SCR i AdBlue. Wszystkie trzy wersje liczymy w tej samej kategorii cenowej, od 999 zł za Stage 1.
Najmocniejsza 508 GT z silnikiem DW12C ma sterownik Bosch EDC17CP42, 450 Nm seryjnie i tylko 6-biegowy automat Aisin AM6. Przy takim momencie przed zapisem oceniamy w logu temperaturę oleju skrzyni, poślizg sprzęgła blokującego i jakość zmiany biegów, a kalibrację skrzyni Aisin możemy dodać, gdy nasz sprzęt obsłuży jej sterownik.
163-konny diesel ma w danych manual albo ten sam AM6, a BlueHDi 150 KM wyłącznie manual; przy nich sprawdzamy koło dwumasowe i poślizg sprzęgła. W BlueHDi przed kalibracją odczytujemy błędy układu SCR, a we wszystkich wersjach stan filtra FAP i, jeśli układ go stosuje, poziom dodatku Eolys.
Ceny od
Ile kosztuje chiptuning Peugeot 508 I (W23)
| Kategoria | Jak rozpoznać | Stage 1 | Stage 2 | Eco | Zdalnie Stage 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||
| D2 Diesel ze sterownikiem EDC17 i odpowiednikami Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | od 999 zł | od 1 690 zł | od 999 zł | od 649 zł |
- Stage 2 wymaga modyfikacji mechanicznych. Wykonujemy go tylko w autach ze sprawnymi układami oczyszczania spalin (DPF lub GPF, katalizator, EGR, SCR).
Kategorię dobieramy po paliwie, sterowniku, roczniku i mocy silnika.
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
W cenie
Z dojazdem
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
Zdalnie
-
Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania
-
Analiza logu seryjnego i raportu błędów
-
Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi
-
Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Korekty z logów w cenie przez 30 dni
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Wsparcie i instrukcja logowania
-
Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie
Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna
Znany też jako
Nazwy potoczne: 508 I.
Nie ma Twojego auta? Napisz do nas
Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.
Sprawdź cenę dla swojego auta
W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja