Ustawienia cookies

Wybierz, na co się zgadzasz. Zmiana działa od razu i możesz ją cofnąć w każdej chwili w stopce strony.

Kontakt Wyceń auto Menu
Przejdź do katalogu mocy
Wyceń auto

pon.-pt. 9:00-18:00, sob. 9:00-14:00 Odpowiadamy do 2 godzin w godzinach pracy

Katalog mocy · EA288 · 110 kW

Chiptuning Volkswagen Transporter T6 2.0 TDI 150 KM

Seryjnie 150 KM (110 kW) i 340 Nm. Po Stage 1 orientacyjnie ok. 185 KM i 410 Nm. Kalibracja od 999 zł z dojazdem albo od 649 zł zdalnie. Ten silnik to 2.0 TDI EA288: pełny opis sterownika, skrzyń i usterek jest na stronie silnika.

Dane sprawdzone: · Transporter T6

Wartości orientacyjne

  • Moc

    Seria: 150 KM Stage 1: ok. 185 KM

    +35   KM

  • Moment obrotowy

    Seria: 340 Nm Stage 1: ok. 410 Nm

    +70   Nm

  • Stage 1

    od 999 zł

    cena końcowa

Jak liczymy wartości orientacyjne

Wyceń auto

W T6 i T6.1 wersja 2.0 TDI 150 KM była w ofercie przez całą produkcję, od 2015 do 2024 roku, z ręczną skrzynią sześciobiegową albo siedmiobiegowym DSG. Tak długi okres zmienia cenę. Stronę liczymy od 2015 roku, więc pokazuje kategorię V1, ale busy od rocznika 2016 cennik zalicza do V2, czyli dostawczych Euro 6, zwykle z układem SCR i AdBlue, w których sterownik może wymagać odblokowania zapisu. Kategorię Twojego auta ustalamy po odczycie, zanim przyjmiemy zlecenie.

Kodu DSG nie ma w danych tej wersji, więc sprawdzamy go w sterowniku skrzyni. Stage 1 daje orientacyjnie około 185 KM i 410 Nm, a to, czy skrzynia potrzebuje przy tym nowego limitu, zależy od jej odmiany. W busie do pracy przydaje się pakiet dla aut dostawczych z wymuszoną regeneracją DPF i testem układu SCR.

Moc i moment

Moc i moment: seria i Stage 1

Wartości orientacyjne

Moc i moment Transporter T6 2.0 TDI 150 KM: seria, Stage 1 (wartości orientacyjne)
Parametr Seria Stage 1 Przyrost Stage 1
Moc 150 KM (110 kW) 185 KM +23% +23%
Moment obrotowy 340 Nm 410 Nm +21% +21%

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Stage 2 nie oferujemy dla aut dostawczych.

Dla tego silnika oferujemy też eco tuning.

Wartości orientacyjne Wykres orientacyjny, nie jest pomiarem

Moc i moment: seria i Stage 1, Transporter T6 2.0 TDI 150 KM

  • Moc, seria
  • Moc, Stage 1
  • Moment, seria
  • Moment, Stage 1
0 40 80 120 160 200 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 Moc (KM) Moment (Nm) Obroty (obr./min) 0 100 200 300 400 500 Moc · seria Moc · Stage 1 Moment · seria Moment · Stage 1 150 KM 185 KM 340 Nm 410 Nm
0 80 160 240 1 000 3 000 5 000 Moc (KM) Seria Stage 1 150 KM 185 KM 0 150 300 450 1 000 3 000 5 000 Moment (Nm) Seria Stage 1 340 Nm 410 Nm

Obroty (obr./min)

Orientacyjny wykres mocy i momentu Transporter T6 2.0 TDI 150 KM przed i po Stage 1: moc z 150 KM do 185 KM, moment z 340 Nm do 410 Nm.

Pokaż dane w tabeli Ukryj tabelę danych
Wartości szczytowe (orientacyjne)
Parametr Seria Stage 1
Moc 150 KM 185 KM
Moment obrotowy 340 Nm 410 Nm

Krzywe pokazują typowy kształt dla tego rodzaju silnika, przeskalowany do wartości z tabeli.

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Cena i co w cenie

Ile kosztuje chiptuning Transporter T6 2.0 TDI 150 KM

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Stage 1 dla tego auta

od  999  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.

Zdalnie od 649 zł

U klienta zwykle 2-4 h. Wysyłkowo do 24 h w dni robocze od kompletu danych.

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

  • Dojazd powyżej 50 km: koszt dojazdu wyceniamy indywidualnie i podajemy przed umówieniem wizyty.

Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna

Wyceń auto

W cenie

Z dojazdem

  • Diagnostyka przed tuningiem

    Odczyt błędów ze wszystkich sterowników, parametry pracy silnika i stan DPF, EGR oraz AdBlue. Auta w złym stanie nie tuningujemy, tylko mówimy, co naprawić.

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

    Przed zapisem robimy pełny odczyt sterownika i przechowujemy go na stałe. Kopię dostaniesz na życzenie.

  • Datalogi przed i po

    Doładowanie zadane i rzeczywiste, ciśnienie w szynie paliwowej, temperatura spalin (jeśli auto ma czujnik), lambda, korekty wtrysku, kąt wyprzedzenia zapłonu i temperatury.

  • Pomiar GPS przed i po

    Czas przyspieszenia 60-⁠100 km/h i elastyczność 80-⁠120 km/h na tym samym odcinku, w obu kierunkach i zgodnie z przepisami.

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

    Dokument z zakresem, warunkami i wyłączeniami gwarancji na oprogramowanie.

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

    Przez 30 dni od wgrania: jeśli log albo jazda pokażą, że coś trzeba dopracować, poprawiamy kalibrację bez dopłaty.

  • 14 dni satysfakcji

    Jeśli auto nie jeździ tak, jak się umówiliśmy, bezpłatnie poprawimy kalibrację albo przywrócimy oprogramowanie seryjne.

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

    Bezterminowo, z archiwalnego odczytu Twojego auta.

  • Dojazd do 50 km w cenie

    Od Wrocławia, Środy Śląskiej, Legnicy i Szczecina.

  • Protokół po zleceniu (PDF)

    Sterownik, wersja oprogramowania, zakres zmian, wykres z logu i karta pomiaru GPS.

Zdalnie

  • Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania

    Sprawdzamy numer sprzętu i oprogramowania w Twoim odczycie, zanim zaczniemy kalibrację.

  • Analiza logu seryjnego i raportu błędów

    Widzimy, jak Twój silnik pracuje na oprogramowaniu seryjnym, zanim cokolwiek zmienimy.

  • Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi

    Punktem wyjścia bywa nasza sprawdzona kalibracja dla tego typu sterownika. Ostateczne wartości ustawiamy pod Twój odczyt i Twoje logi.

  • Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie

    Sprawdzamy, czy silnik robi dokładnie to, co zapisaliśmy w kalibracji.

  • Korekty z logów w cenie przez 30 dni

    Nie płacisz za to, że Twoje auto potrzebuje dopasowania.

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

    Twój oryginalny odczyt przechowujemy na stałe.

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

    Wystawiamy ją po weryfikacji kalibracji logiem po wgraniu.

  • 14 dni satysfakcji

    Bezpłatna korekta albo plik z oprogramowaniem seryjnym.

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

    Odsyłamy oryginał z poprawnymi sumami kontrolnymi, bezterminowo.

  • Wsparcie i instrukcja logowania

    Telefon, WhatsApp i e-mail w godzinach pracy oraz instrukcja, jak nagrać log.

  • Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie

    Jeśli masz miernik GPS, porównamy Twoje pomiary przed i po.

Przeczytaj warunki gwarancji

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Stage 1 + skrzynia

Kalibracja silnika Stage 1 i sterownika skrzyni w jednej wizycie. Limity momentu, punkty i szybkość zmiany biegów dopasowujemy do nowej mocy.

Skład pakietu: Stage 1 oraz kalibracja skrzyni DSG i S tronic, Aisin albo Mercedes 7G-Tronic i 9G-Tronic.

od  1 299  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Zdalnie od 849 zł

Przykład, diesel D1 ze skrzynią DSG: bez pakietu 1 598 zł, w pakiecie od 1 299 zł.

Kategorie silnika:
  • D1-D4
  • B1-B3
  • V1-V2

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

Wyceń auto

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Pakiet Dostawczak

Eco tuning albo Stage 1 auta dostawczego z wymuszoną regeneracją DPF (jeśli stan filtra na to pozwala) i testem układu SCR oraz AdBlue.

Skład pakietu: Eco tuning lub Stage 1, wymuszona regeneracja DPF testerem, test dozowania AdBlue i czujników NOx, raport.

od  1 099  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Przykład, dostawczy V1: bez pakietu 1 248 zł, w pakiecie od 1 099 zł.

Kategorie silnika:
  • V1-V2

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

Wyceń auto

Skrzynia

Skrzynia biegów w tym aucie

Skrzynie biegów: Transporter T6 2.0 TDI 150 KM
manualna 6-biegowa skrzynia manualna
DSG 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa

Opcje

Opcje dla tego auta

Dostępność potwierdzamy po odczycie sterownika.

Uwaga

Ogranicznik prędkości maksymalnej zmieniamy w sterowniku silnika. Nie ingerujemy w system ISA (inteligentny asystent prędkości).

Silnik

Silnik EA288 w skrócie

Silnik 2.0 TDI EA288 w skrócie
Silnik
Silnik 2.0 TDI EA288
Kod rodziny EA288
Układy oczyszczania spalin
  • układ EGR
  • filtr cząstek stałych DPF
  • układ SCR z AdBlue
Sterownik
Sterownik silnika (ECU) Bosch EDC17C64
Skrzynie biegów
Skrzynie w autach z tym silnikiem
  • manualna 6-biegowa
  • DSG 6-biegowa DQ250 (DQ250)
  • DSG 7-biegowa DQ381 (DQ381)
  • DSG 7-biegowa DQ500 (DQ500)
  • automatyczna 8-biegowa

Pełny opis silnika EA288

Znany też jako

  • 110 kW
  • 150 PS
  • CXFA
  • CXHA
  • DNAA
  • T6 2.0 TDI 150
  • T6.1 2.0 TDI 150
  • Multivan 2.0 TDI

Pytania

Pytania o Transporter T6 2.0 TDI 150 KM

Ile kosztuje chiptuning T6 2.0 TDI 150 KM z 2019 roku?
Przy tym roczniku cennik przewiduje kategorię V2, w której Stage 1 kosztuje od 1 299 zł z dojazdem albo od 849 zł wysyłkowo. Jeśli sterownik wymaga odblokowania zapisu, dochodzi od 799 zł. Tylko T6 z 2015 roku mieści się w V1, od 999 zł. Rocznik bierzemy z dowodu rejestracyjnego, a kategorię potwierdza odczyt sterownika.

Link do tego pytania

Co obejmuje pakiet Dostawczak dla T6?
Pakiet łączy eco tuning albo Stage 1 z wymuszoną regeneracją DPF testerem, jeśli stan filtra na to pozwala, oraz z testem dozowania AdBlue i czujników NOx, zakończonym raportem. W T6 z Euro 6 usterkę układu SCR znajdujemy w ten sposób przed zapisem, a nie po nim. Pakiet zaczyna się od 1 099 zł.

Link do tego pytania

Inne wersje

Inne wersje i ten sam silnik w innych autach

Wartości orientacyjne

Inne silniki w modelu Transporter T6

Ten sam silnik w innych autach

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Źródła danych i data weryfikacji

  1. VW T5/T6, Motoren (Wikipedia DE) (otwiera się w nowej karcie) de.wikipedia.org

Dane seryjne sprawdzone:

Umów dojazd albo wyślij odczyt

W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja

Umów dojazd Wyślij odczyt

Twoje auto może być pierwszą realizacją z tym silnikiem.