Ustawienia cookies

Wybierz, na co się zgadzasz. Zmiana działa od razu i możesz ją cofnąć w każdej chwili w stopce strony.

Kontakt Wyceń auto Menu
Przejdź do katalogu mocy
Wyceń auto

pon.-pt. 9:00-18:00, sob. 9:00-14:00 Odpowiadamy do 2 godzin w godzinach pracy

Katalog mocy · EB2 · 96 kW

Chiptuning Peugeot 3008 II 1.2 PureTech 130 KM

Seryjnie 130 KM (96 kW) i 230 Nm. Po Stage 1 orientacyjnie ok. 150 KM i 270 Nm. Kalibracja od 1 249 zł z dojazdem albo od 799 zł zdalnie. Ten silnik to 1.2 PureTech EB2: pełny opis sterownika, skrzyń i usterek jest na stronie silnika.

Dane sprawdzone: · 3008 II (P84)

Wartości orientacyjne

  • Moc

    Seria: 130 KM Stage 1: ok. 150 KM

    +20   KM

  • Moment obrotowy

    Seria: 230 Nm Stage 1: ok. 270 Nm

    +40   Nm

  • Stage 1

    od 1 249 zł

    cena końcowa

Jak liczymy wartości orientacyjne

Wyceń auto

Peugeot 3008 drugiej generacji (P84) ma benzynowy 1.2 PureTech 130 KM i 230 Nm przez cały okres produkcji, 2016-⁠2023. Trzy cylindry w kompaktowym SUV-ie po Stage 1 dają orientacyjnie około 150 KM i 270 Nm. Te dodatkowe 40 Nm najbardziej przydają się w załadowanym aucie, na przykład przy wyprzedzaniu w trasie z kompletem pasażerów i bagażem.

Automat zależy od rocznika: auta z lat 2016-⁠2018 mają 6-biegowy Aisin EAT6, a z lat 2018-⁠2023 8-biegowy EAT8. Dla obu możemy przygotować kalibrację skrzyni Aisin, jeśli nasz sprzęt obsłuży ich sterownik, a pierwszym krokiem jest ocena zmian biegów w logu. Z ręczną 6-biegową sprawdzamy sprzęgło. Cenę wyznacza start produkcji w 2016 r.: 3008 II liczymy jako benzynę turbo nowszej generacji, w której zapis sterownika może wymagać odblokowania. Przed tuningiem sprawdzamy stan i datę wymiany paska rozrządu, a jeśli auto ma filtr GPF, także jego stan.

Moc i moment

Moc i moment: seria i Stage 1

Wartości orientacyjne

Moc i moment 3008 II (P84) 1.2 PureTech 130 KM: seria, Stage 1 i Stage 2 (wartości orientacyjne)
Parametr Seria Stage 1 Stage 2 Przyrost Stage 1 / Stage 2
Moc 130 KM (96 kW) 150 KM +15% wycena indywidualna nie dotyczy +15% / nie dotyczy
Moment obrotowy 230 Nm 270 Nm +17% wycena indywidualna nie dotyczy +17% / nie dotyczy

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Wartości orientacyjne Wykres orientacyjny, nie jest pomiarem

Moc i moment: seria i Stage 1, 3008 II (P84) 1.2 PureTech 130 KM

  • Moc, seria
  • Moc, Stage 1
  • Moment, seria
  • Moment, Stage 1
0 40 80 120 160 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 6 000 7 000 Moc (KM) Moment (Nm) Obroty (obr./min) 0 80 160 240 320 Moc · seria Moc · Stage 1 Moment · seria Moment · Stage 1 130 KM 150 KM 230 Nm 270 Nm
0 40 80 120 160 2 000 4 000 6 000 Moc (KM) Seria Stage 1 130 KM 150 KM 0 80 160 240 320 2 000 4 000 6 000 Moment (Nm) Seria Stage 1 230 Nm 270 Nm

Obroty (obr./min)

Orientacyjny wykres mocy i momentu 3008 II (P84) 1.2 PureTech 130 KM przed i po Stage 1: moc z 130 KM do 150 KM, moment z 230 Nm do 270 Nm.

Pokaż dane w tabeli Ukryj tabelę danych
Wartości szczytowe (orientacyjne)
Parametr Seria Stage 1
Moc 130 KM 150 KM
Moment obrotowy 230 Nm 270 Nm

Krzywe pokazują typowy kształt dla tego rodzaju silnika, przeskalowany do wartości z tabeli.

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Cena i co w cenie

Ile kosztuje chiptuning 3008 II (P84) 1.2 PureTech 130 KM

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Stage 1 dla tego auta

od  1 249  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.

Zdalnie od 799 zł

U klienta zwykle 2-4 h. Wysyłkowo do 24 h w dni robocze od kompletu danych.

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

  • Jeśli sterownik wymaga odblokowania zapisu, doliczamy od 799 zł. Mówimy o tym przed zleceniem.
  • Dojazd powyżej 50 km: koszt dojazdu wyceniamy indywidualnie i podajemy przed umówieniem wizyty.

Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna

Wyceń auto

W cenie

Z dojazdem

  • Diagnostyka przed tuningiem

    Odczyt błędów ze wszystkich sterowników, parametry pracy silnika i stan DPF, EGR oraz AdBlue. Auta w złym stanie nie tuningujemy, tylko mówimy, co naprawić.

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

    Przed zapisem robimy pełny odczyt sterownika i przechowujemy go na stałe. Kopię dostaniesz na życzenie.

  • Datalogi przed i po

    Doładowanie zadane i rzeczywiste, ciśnienie w szynie paliwowej, temperatura spalin (jeśli auto ma czujnik), lambda, korekty wtrysku, kąt wyprzedzenia zapłonu i temperatury.

  • Pomiar GPS przed i po

    Czas przyspieszenia 60-⁠100 km/h i elastyczność 80-⁠120 km/h na tym samym odcinku, w obu kierunkach i zgodnie z przepisami.

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

    Dokument z zakresem, warunkami i wyłączeniami gwarancji na oprogramowanie.

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

    Przez 30 dni od wgrania: jeśli log albo jazda pokażą, że coś trzeba dopracować, poprawiamy kalibrację bez dopłaty.

  • 14 dni satysfakcji

    Jeśli auto nie jeździ tak, jak się umówiliśmy, bezpłatnie poprawimy kalibrację albo przywrócimy oprogramowanie seryjne.

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

    Bezterminowo, z archiwalnego odczytu Twojego auta.

  • Dojazd do 50 km w cenie

    Od Wrocławia, Środy Śląskiej, Legnicy i Szczecina.

  • Protokół po zleceniu (PDF)

    Sterownik, wersja oprogramowania, zakres zmian, wykres z logu i karta pomiaru GPS.

Zdalnie

  • Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania

    Sprawdzamy numer sprzętu i oprogramowania w Twoim odczycie, zanim zaczniemy kalibrację.

  • Analiza logu seryjnego i raportu błędów

    Widzimy, jak Twój silnik pracuje na oprogramowaniu seryjnym, zanim cokolwiek zmienimy.

  • Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi

    Punktem wyjścia bywa nasza sprawdzona kalibracja dla tego typu sterownika. Ostateczne wartości ustawiamy pod Twój odczyt i Twoje logi.

  • Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie

    Sprawdzamy, czy silnik robi dokładnie to, co zapisaliśmy w kalibracji.

  • Korekty z logów w cenie przez 30 dni

    Nie płacisz za to, że Twoje auto potrzebuje dopasowania.

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

    Twój oryginalny odczyt przechowujemy na stałe.

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

    Wystawiamy ją po weryfikacji kalibracji logiem po wgraniu.

  • 14 dni satysfakcji

    Bezpłatna korekta albo plik z oprogramowaniem seryjnym.

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

    Odsyłamy oryginał z poprawnymi sumami kontrolnymi, bezterminowo.

  • Wsparcie i instrukcja logowania

    Telefon, WhatsApp i e-mail w godzinach pracy oraz instrukcja, jak nagrać log.

  • Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie

    Jeśli masz miernik GPS, porównamy Twoje pomiary przed i po.

Przeczytaj warunki gwarancji

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Stage 1 + skrzynia

Kalibracja silnika Stage 1 i sterownika skrzyni w jednej wizycie. Limity momentu, punkty i szybkość zmiany biegów dopasowujemy do nowej mocy.

Skład pakietu: Stage 1 oraz kalibracja skrzyni DSG i S tronic, Aisin albo Mercedes 7G-Tronic i 9G-Tronic.

od  1 299  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Zdalnie od 849 zł

Przykład, diesel D1 ze skrzynią DSG: bez pakietu 1 598 zł, w pakiecie od 1 299 zł.

Kategorie silnika:
  • D1-D4
  • B1-B3
  • V1-V2

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

Wyceń auto

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Pakiet Komfort

Stage 1 z opcjami do codziennej jazdy: zmieniony ogranicznik prędkości, wyłączony start-stop i poprawiony rozruch.

Skład pakietu: Stage 1, Vmax, wyłączenie start-stop oraz hot start (diesel) albo cold start (benzyna).

od  899  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Przykład, diesel D1: bez pakietu 997 zł, w pakiecie od 899 zł.

Kategorie silnika:
  • D1-D4
  • B1-B3
  • V1-V2

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

Wyceń auto

Skrzynia

Skrzynia biegów w tym aucie

Skrzynie biegów: 3008 II (P84) 1.2 PureTech 130 KM
manualna 6-biegowa skrzynia manualna
Aisin EAT6 (automatyczna 6-biegowa)
Aisin EAT8 (automatyczna 8-biegowa)

Opcje

Opcje dla tego auta

Dostępność potwierdzamy po odczycie sterownika.

Uwaga

Ogranicznik prędkości maksymalnej zmieniamy w sterowniku silnika. Nie ingerujemy w system ISA (inteligentny asystent prędkości).

Pops & bangs zwiększają hałas oraz obciążenie katalizatora i turbosprężarki. Na drogach publicznych obowiązują normy hałasu (art. 66 ust. 1 pkt 2 Prawa o ruchu drogowym), dlatego tam, gdzie sterownik na to pozwala, ustawiamy efekt w trybie na przycisk albo torowym. informacja prawna

Silnik

Silnik EB2 w skrócie

Silnik 1.2 PureTech EB2 w skrócie
Silnik
Silnik 1.2 PureTech EB2
Kod rodziny EB2
Układy oczyszczania spalin filtr cząstek stałych GPF
Sterownik
Sterownik silnika (ECU) Valeo VD46.1, od 2014
Skrzynie biegów
Skrzynie w autach z tym silnikiem
  • manualna 5-biegowa
  • manualna 6-biegowa
  • Aisin EAT6 (automatyczna 6-biegowa)
  • Aisin EAT8 (automatyczna 8-biegowa)

Pełny opis silnika EB2

Znany też jako

  • 96 kW
  • 131 PS
  • PureTech 130
  • EB2DTS
  • HNY
  • 3008 II 1.2 PureTech

Pytania

Pytania o 3008 II (P84) 1.2 PureTech 130 KM

Ile kosztuje Stage 1 dla Peugeota 3008 II 1.2 PureTech 130 KM?
Gdy przyjeżdżamy do Ciebie, Stage 1 kosztuje od 1 249 zł, a gdy przesyłasz odczyt sterownika, od 799 zł. W tej kategorii sterownik bywa zabezpieczony przed zapisem i wtedy dochodzi odblokowanie od 799 zł, o którym informujemy przed zleceniem. Kalibrację automatu EAT6 albo EAT8 doliczamy w pakiecie od 500 zł.

Link do tego pytania

Mam 3008 II z 2018 r. Skąd wiem, czy to EAT6 czy EAT8?
W 2018 r. zmieniała się skrzynia, więc sam rocznik tego nie rozstrzyga. EAT8 ma osiem biegów, co zobaczysz w trybie ręcznej zmiany na wskaźniku biegu. Pewność daje odczyt sterownika skrzyni podczas diagnostyki. Dla nas to ważne, bo przy każdej z tych skrzyń osobno sprawdzamy, czy nasz sprzęt obsłuży jej sterownik, zanim zaproponujemy kalibrację razem ze Stage 1.

Link do tego pytania

Inne wersje

Inne wersje i ten sam silnik w innych autach

Wartości orientacyjne

Inne silniki w modelu 3008 II (P84)

Ten sam silnik w innych autach

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Źródła danych i data weryfikacji

  1. Peugeot 3008, dane techniczne generacji I-III (Wikipedia DE) (otwiera się w nowej karcie) de.wikipedia.org
  2. Peugeot 3008 II 1.2 PureTech 130 KM (auto-data.net) (otwiera się w nowej karcie) auto-data.net
  3. Peugeot 3008, skrzynie biegów (Wikipedia EN) (otwiera się w nowej karcie) en.wikipedia.org

Dane seryjne sprawdzone:

Umów dojazd albo wyślij odczyt

W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja

Umów dojazd Wyślij odczyt

Twoje auto może być pierwszą realizacją z tym silnikiem.