Katalog mocy · Nissan X-Trail
Chiptuning Nissan X-Trail
Nissan X-Trail w katalogu: 2 generacje i 4 wersje silnikowe. Po Stage 1 orientacyjnie +25-30 KM względem serii. Kalibracja Stage 1 od 799 zł z dojazdem.
Konfigurator · krok 2 / 4
- Marka
- Model
- Generacja
- Silnik
Sprawdź cenę dla swojego auta
Wybierz markę, żeby zobaczyć moc i cenę
Sprawdź cenę dla swojego autaSilniki
Silniki w modelu X-Trail: moc seryjna i orientacyjny Stage 1
| Silnik | Lata | Seria | Stage 1 (orientacyjnie) | Cena od | Hub |
|---|---|---|---|---|---|
| II (T31) 2.0 dCi 150 KM (Nissan X-Trail II (T31) 2.0 dCi 150 KM) M9R Hub Renault 2.0 dCi M9R | 2007-2014 | 150 KM / 320 Nm | 180 KM / 380 Nm | od 799 zł | Renault 2.0 dCi M9R |
| II (T31) 2.0 dCi 173 KM (Nissan X-Trail II (T31) 2.0 dCi 173 KM) M9R Hub Renault 2.0 dCi M9R | 2007-2014 | 173 KM / 360 Nm | 200 KM / 420 Nm | od 799 zł | Renault 2.0 dCi M9R |
| III (T32) 1.6 dCi 130 KM (Nissan X-Trail III (T32) 1.6 dCi 130 KM) R9M Hub Renault 1.6 dCi R9M | 2014-2018 | 130 KM / 320 Nm | 155 KM / 370 Nm | od 999 zł | Renault 1.6 dCi R9M |
| III (T32) 2.0 dCi 177 KM (Nissan X-Trail III (T32) 2.0 dCi 177 KM) M9R Hub Renault 2.0 dCi M9R | 2016-2018 | 177 KM / 380 Nm | 205 KM / 440 Nm | od 999 zł | Renault 2.0 dCi M9R |
-
II (T31) 2.0 dCi 150 KM , 2007-2014
M9R
- Seria
- 150 KM / 320 Nm
- Stage 1
- 180 KM / 380 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 799 zł
-
II (T31) 2.0 dCi 173 KM , 2007-2014
M9R
- Seria
- 173 KM / 360 Nm
- Stage 1
- 200 KM / 420 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 799 zł
-
III (T32) 1.6 dCi 130 KM , 2014-2018
R9M
- Seria
- 130 KM / 320 Nm
- Stage 1
- 155 KM / 370 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
III (T32) 2.0 dCi 177 KM , 2016-2018
M9R
- Seria
- 177 KM / 380 Nm
- Stage 1
- 205 KM / 440 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt
Żadna pozycja nie pasuje do wybranych filtrów.
Skrzynie
Skrzynie biegów w modelu X-Trail
Kalibrację tej skrzyni automatycznej wyceniamy indywidualnie.
| manualna 6-biegowa |
|
|---|---|
| automatyczna 6-biegowa |
|
| X-Tronic CVT (bezstopniowa) |
|
Nissan X-Trail: co sprawdzamy przed tuningiem
X-Trail w naszej bazie to diesle, a każda wersja występowała z napędem 4x4. T31 (2007-2014) ma 2.0 dCi 150 KM z manualem albo 6-biegowym automatem i 173 KM tylko z manualem. T32 (2014-2022) to 1.6 dCi 130 KM i od 2016 r. 2.0 dCi 177 KM, obie z manualem albo bezstopniową X-Tronic CVT.
Ani klasyczny automat, ani CVT nie mają u nas osobnej kalibracji sterownika skrzyni. Przed zapisem sprawdzamy jakość zmiany biegów albo pracę CVT i temperaturę oleju skrzyni, a moment ustawiamy z uwzględnieniem jej możliwości.
Jeśli Twój X-Trail ciągnie przyczepę, log robimy także pod obciążeniem i obserwujemy w nim temperatury oraz doładowanie, a przed tuningiem stan sprzęgła i koła dwumasowego. W starszym M9R z T31 zaczynamy od ciśnienia oleju i historii jego wymian przy dużym przebiegu. W każdej wersji oceniamy zapełnienie filtra DPF (diagnostyka DPF).
Ceny od
Ile kosztuje chiptuning Nissan X-Trail
| Kategoria | Jak rozpoznać | Stage 1 | Stage 2 | Eco | Zdalnie Stage 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||
| D1 Diesel starszej generacji Diesle ze sterownikami Bosch EDC15, EDC16 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle do 2008 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC15, Bosch EDC16. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC15, EDC16 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle do 2008 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC15, Bosch EDC16. | od 799 zł | od 1 490 zł | od 799 zł | od 549 zł |
| D2 Diesel ze sterownikiem EDC17 i odpowiednikami Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | od 999 zł | od 1 690 zł | od 999 zł | od 649 zł |
- Stage 2 wymaga modyfikacji mechanicznych. Wykonujemy go tylko w autach ze sprawnymi układami oczyszczania spalin (DPF lub GPF, katalizator, EGR, SCR).
Kategorię dobieramy po paliwie, sterowniku, roczniku i mocy silnika.
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
W cenie
Z dojazdem
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
Zdalnie
-
Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania
-
Analiza logu seryjnego i raportu błędów
-
Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi
-
Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Korekty z logów w cenie przez 30 dni
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Wsparcie i instrukcja logowania
-
Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie
Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna
Nie ma Twojego auta? Napisz do nas
Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.
Sprawdź cenę dla swojego auta
W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja