Katalog mocy · Mini
Chiptuning Mini
W katalogu 2 modele Mini i 10 wersji silnikowych. Po Stage 1 orientacyjnie +23-38 KM względem serii. Kalibracja Stage 1 od 799 zł z dojazdem. Wybierz model albo silnik poniżej.
Konfigurator · krok 2 / 4
- Marka
- Model
- Generacja
- Silnik
Sprawdź cenę dla swojego auta
Wybierz markę, żeby zobaczyć moc i cenę
Sprawdź cenę dla swojego autaModele
Modele Mini w katalogu mocy
Żadna pozycja nie pasuje do wybranych filtrów.
Silniki
Najczęstsze silniki Mini
Żadna pozycja nie pasuje do wybranych filtrów.
Chiptuning Mini: na co zwracamy uwagę
Mini w naszym katalogu to dwie epoki silników. W R56 benzynowy Cooper S ma 1.6 turbo z rodziny Prince, w PSA oznaczanej jako EP6, a Cooper D do 2011 r. francuski diesel 1.6 DV6. Później diesle, także w Countrymanie R60, to już BMW N47, a w nowszych generacjach wszystkie wersje z naszej bazy mają silniki BMW serii B: trzycylindrowy 1.5 B37, 2.0d B47 i benzynowy 2.0 turbo B48.
W benzynie 1.6 turbo zaczynamy od rozrządu. Napinacz łańcucha ma w tym silniku opisane problemy, a zużycie oleju i nagar na zaworach dolotowych potrafią odebrać moc, zanim zmienimy cokolwiek w oprogramowaniu. W dieslach sprawdzamy filtr DPF, a w wersjach z AdBlue także układ SCR. W małym i lekkim aucie przyrost momentu najczęściej ogranicza sprzęgło z kołem dwumasowym, dlatego jego stan oceniamy przed Stage 1.
Automat w Cooperze trzeciej generacji to do 2018 r. 6-biegowy Aisin, a w Cooper SD od 2018 r. i w nowszym Countrymanie 8-biegowy Aisin. Obie skrzynie obejmuje kalibracja skrzyni Aisin od 799 zł. Siedmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową, montowaną od 2018 r. w Cooper S i Cooper D, wyceniamy indywidualnie.
Ile zapłacisz, zależy od kategorii silnika. Najtaniej wychodzi Cooper D z dieslem PSA: Stage 1 od 799 zł brutto. Benzynowe Cooper S i diesle BMW są w wyższych kategoriach, a dokładną kwotę dla swojego auta zobaczysz w tabeli silników.
Ceny od
Ile kosztuje chiptuning Mini
| Kategoria | Jak rozpoznać | Stage 1 | Stage 2 | Eco | Zdalnie Stage 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||
| D1 Diesel starszej generacji Diesle ze sterownikami Bosch EDC15, EDC16 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle do 2008 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC15, Bosch EDC16. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC15, EDC16 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle do 2008 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC15, Bosch EDC16. | od 799 zł | od 1 490 zł | od 799 zł | od 549 zł |
| D2 Diesel ze sterownikiem EDC17 i odpowiednikami Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | od 999 zł | od 1 690 zł | od 999 zł | od 649 zł |
| Benzyna | |||||
| B1 Benzyna wolnossąca i turbo do 2015 r. Silniki benzynowe wolnossące oraz turbo ze sterownikami starszej generacji, zwykle do 2015 r. Przykładowe sterowniki: Bosch ME7, Bosch MED9, Bosch MED17 (starsze wersje). | Silniki benzynowe wolnossące oraz turbo ze sterownikami starszej generacji, zwykle do 2015 r. Przykładowe sterowniki: Bosch ME7, Bosch MED9, Bosch MED17 (starsze wersje). | od 849 zł | od 1 490 zł | nie oferujemy | od 549 zł |
- Stage 2 wymaga modyfikacji mechanicznych. Wykonujemy go tylko w autach ze sprawnymi układami oczyszczania spalin (DPF lub GPF, katalizator, EGR, SCR).
- W silnikach benzynowych wolnossących przyrost mocy jest zwykle niewielki (kilka procent). Zyskujesz głównie reakcję na gaz i elastyczność. Przed zleceniem mówimy, czy to ma sens.
Kategorię dobieramy po paliwie, sterowniku, roczniku i mocy silnika.
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
W cenie
Z dojazdem
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
Zdalnie
-
Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania
-
Analiza logu seryjnego i raportu błędów
-
Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi
-
Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Korekty z logów w cenie przez 30 dni
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Wsparcie i instrukcja logowania
-
Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie
Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna
Nie ma Twojego auta? Napisz do nas
Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.
Pytania
Pytania o chiptuning Mini
Czy Mini ma silnik BMW czy PSA?
Mini z automatyczną skrzynią: czy po Stage 1 kalibrujemy też skrzynię?
Sprawdź cenę dla swojego auta
W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja