Katalog mocy · Citroën
Chiptuning Citroën
W katalogu 6 modeli Citroën i 21 wersji silnikowych. Po Stage 1 orientacyjnie +21-31 KM względem serii. Kalibracja Stage 1 od 799 zł z dojazdem. Wybierz model albo silnik poniżej.
Konfigurator · krok 2 / 4
- Marka
- Model
- Generacja
- Silnik
Sprawdź cenę dla swojego auta
Wybierz markę, żeby zobaczyć moc i cenę
Sprawdź cenę dla swojego autaSilniki
Najczęstsze silniki Citroën
Żadna pozycja nie pasuje do wybranych filtrów.
Chiptuning Citroën: na co zwracamy uwagę
Citroëny w naszym katalogu to wyłącznie diesle HDi i BlueHDi. Osobowe reprezentują C4, rodzinne C4 Picasso i Grand C4 Picasso oraz C5, a użytkowe Berlingo, Jumpy i Jumper. Silniki pochodzą z tych samych rodzin PSA co w Peugeocie: 1.6 (DV6), 2.0 (DW10) i 2.2 (DW12), a w Berlingo III także 1.5 BlueHDi (DV5).
Przy Citroënie dużo zależy od skrzyni, bo ten sam 2.0 HDi łączono z manualem, zautomatyzowaną EGS6/ETG6 i klasycznym automatem Aisin AM6. C5 z 2.2 HDi 204 KM ma wyłącznie Aisin AM6, a C4 Picasso drugiej generacji z BlueHDi może mieć Aisin EAT6. Dla skrzyń Aisin przygotowujemy kalibrację sterownika skrzyni (TCU), gdy nasz sprzęt go obsługuje. Przy EGS6/ETG6 kalibrujemy sam silnik.
Sterownik silnika (ECU) potwierdzamy w odczycie. W danych mamy m.in. Bosch EDC16C34 w 16-zaworowym 1.6 HDi z C4 I, Bosch EDC17C60 w 1.6 BlueHDi, Bosch EDC17CP42 w 2.2 HDi 204 KM i Bosch MD1CS003 w Berlingo III. W wersji 16V sprawdzamy dodatkowo przewód olejowy turbosprężarki, bo osadzający się w nim olej ogranicza jej smarowanie.
Filtr FAP w części wersji korzysta z dodatku Eolys, a BlueHDi ma układ SCR z AdBlue, więc przed zapisem odczytujemy błędy obu układów (diagnostyka AdBlue). Auta użytkowe kalibrujemy ostrożniej: Berlingo z 1.6 BlueHDi 99 KM dostaje mniejszy przyrost niż ten silnik w osobówce, żeby oszczędzić sprzęgło (chiptuning dostawczych). Stage 1 kosztuje od 799 zł w starszych HDi, a w dostawczych od 999 zł.
Ceny od
Ile kosztuje chiptuning Citroën
| Kategoria | Jak rozpoznać | Stage 1 | Stage 2 | Eco | Zdalnie Stage 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||
| D1 Diesel starszej generacji Diesle ze sterownikami Bosch EDC15, EDC16 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle do 2008 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC15, Bosch EDC16. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC15, EDC16 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle do 2008 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC15, Bosch EDC16. | od 799 zł | od 1 490 zł | od 799 zł | od 549 zł |
| D2 Diesel ze sterownikiem EDC17 i odpowiednikami Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | od 999 zł | od 1 690 zł | od 999 zł | od 649 zł |
| Dostawcze | |||||
| V1 Dostawcze Euro 3-5 Samochody dostawcze i busy do 3,5 t z silnikami Euro 3-5, zwykle do 2015 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC16, Bosch EDC17. | Samochody dostawcze i busy do 3,5 t z silnikami Euro 3-5, zwykle do 2015 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC16, Bosch EDC17. | od 999 zł | nie oferujemy | od 999 zł | od 649 zł |
| V2 Dostawcze Euro 6 Samochody dostawcze i busy do 3,5 t z silnikami Euro 6 (zwykle od 2016 r., z układem SCR i AdBlue) oraz ze sterownikami Bosch MD1. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17, Bosch MD1. | Samochody dostawcze i busy do 3,5 t z silnikami Euro 6 (zwykle od 2016 r., z układem SCR i AdBlue) oraz ze sterownikami Bosch MD1. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17, Bosch MD1. | od 1 299 zł | nie oferujemy | od 1 299 zł | od 849 zł |
- Stage 2 wymaga modyfikacji mechanicznych. Wykonujemy go tylko w autach ze sprawnymi układami oczyszczania spalin (DPF lub GPF, katalizator, EGR, SCR).
- Odblokowanie zapisu sterownika (MD1, MG1 i sterowniki z zabezpieczeniem): dopłata od 799 zł. Gdy sterownik nie pozwala na zapis bez odblokowania. Cenę potwierdzamy po identyfikacji sterownika, przed zleceniem.
Kategorię dobieramy po paliwie, sterowniku, roczniku i mocy silnika.
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
W cenie
Z dojazdem
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
Zdalnie
-
Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania
-
Analiza logu seryjnego i raportu błędów
-
Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi
-
Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Korekty z logów w cenie przez 30 dni
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Wsparcie i instrukcja logowania
-
Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie
Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna
Nie ma Twojego auta? Napisz do nas
Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.
Pytania
Pytania o chiptuning Citroën
Czy C4 Picasso z automatem można tuningować?
Ile kosztuje chiptuning Berlingo, Jumpy albo Jumpera?
Sprawdź cenę dla swojego auta
W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja