Katalog mocy · Dacia
Chiptuning Dacia
W katalogu 1 model Dacia i 6 wersji silnikowych. Po Stage 1 orientacyjnie +21-30 KM względem serii. Kalibracja Stage 1 od 849 zł z dojazdem. Wybierz model albo silnik poniżej.
Konfigurator · krok 2 / 4
- Marka
- Model
- Generacja
- Silnik
Sprawdź cenę dla swojego auta
Wybierz markę, żeby zobaczyć moc i cenę
Sprawdź cenę dla swojego autaModele
Modele Dacia w katalogu mocy
Żadna pozycja nie pasuje do wybranych filtrów.
Silniki
Najczęstsze silniki Dacia
Żadna pozycja nie pasuje do wybranych filtrów.
Chiptuning Dacia: na co zwracamy uwagę
Dacię reprezentuje w naszym katalogu Duster dwóch generacji: HS z lat 2010-2018 i HM z lat 2018-2024. Pracują w nim silniki Renault: diesle 1.5 dCi i 1.5 Blue dCi z rodziny K9K oraz benzynowe 1.2 TCe (H5Ft) i 1.3 TCe (H5H). Większość wersji występowała także z napędem 4x4.
Rocznik decyduje o sterowniku i o cenie. 1.3 TCe z filtrem GPF pracuje z Continental EMS3160, a 1.5 Blue dCi z Bosch MD1CS016, przy którym zapis może wymagać odblokowania za dopłatą. W Dusterze I sterownika nie przypisujemy z góry, bo w naszych rekordach nie jest potwierdzony, i ustalamy go z odczytu. Najtańszy Stage 1 w marce ma benzynowy 1.2 TCe, od 849 zł.
Jedyny automat w bazie to dwusprzęgłowa EDC przy mocniejszej benzynie 150 KM w Dusterze II. Nie mamy dla niej osobnej kalibracji, więc przed zapisem oglądamy stan sprzęgieł i ustawiamy moment tak, by skrzynia go przeniosła. W starszej benzynie H5Ft pytamy o dolewki oleju, bo ten silnik bywa opisywany jako zużywający go nadmiernie, zwłaszcza w egzemplarzach sprzed ok. 2016 r.
Diesle z filtrem DPF sprawdzamy pod kątem zapełnienia i historii wypalań (diagnostyka DPF), a Blue dCi dodatkowo pod kątem układu SCR z AdBlue i czujników NOx. Kalibrację robimy tylko na sprawnym aucie, bo nowe oprogramowanie nie naprawi usterki.
Ceny od
Ile kosztuje chiptuning Dacia
| Kategoria | Jak rozpoznać | Stage 1 | Stage 2 | Eco | Zdalnie Stage 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||
| D2 Diesel ze sterownikiem EDC17 i odpowiednikami Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | Diesle ze sterownikami Bosch EDC17 i innymi sterownikami tej generacji, zwykle z lat 2009-2017. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17. | od 999 zł | od 1 690 zł | od 999 zł | od 649 zł |
| D3 Diesel najnowszej generacji i sześciocylindrowy Diesle ze sterownikami Bosch MD1 (mniej więcej od 2016-2018 r.) oraz diesle sześciocylindrowe 3.0 do 299 KM. Przykładowe sterowniki: Bosch MD1. | Diesle ze sterownikami Bosch MD1 (mniej więcej od 2016-2018 r.) oraz diesle sześciocylindrowe 3.0 do 299 KM. Przykładowe sterowniki: Bosch MD1. | od 1 399 zł | od 1 990 zł | od 1 399 zł | od 899 zł |
| Benzyna | |||||
| B1 Benzyna wolnossąca i turbo do 2015 r. Silniki benzynowe wolnossące oraz turbo ze sterownikami starszej generacji, zwykle do 2015 r. Przykładowe sterowniki: Bosch ME7, Bosch MED9, Bosch MED17 (starsze wersje). | Silniki benzynowe wolnossące oraz turbo ze sterownikami starszej generacji, zwykle do 2015 r. Przykładowe sterowniki: Bosch ME7, Bosch MED9, Bosch MED17 (starsze wersje). | od 849 zł | od 1 490 zł | nie oferujemy | od 549 zł |
| B2 Benzyna turbo od 2016 r. Silniki benzynowe turbo do 299 KM ze sterownikami nowszej generacji, zwykle od 2016 r., oraz silniki ze sterownikiem Bosch MG1. Przykładowe sterowniki: Bosch MG1, Bosch MED17 (nowsze wersje), Continental Simos 18. | Silniki benzynowe turbo do 299 KM ze sterownikami nowszej generacji, zwykle od 2016 r., oraz silniki ze sterownikiem Bosch MG1. Przykładowe sterowniki: Bosch MG1, Bosch MED17 (nowsze wersje), Continental Simos 18. | od 1 249 zł | od 1 790 zł | nie oferujemy | od 799 zł |
- Stage 2 wymaga modyfikacji mechanicznych. Wykonujemy go tylko w autach ze sprawnymi układami oczyszczania spalin (DPF lub GPF, katalizator, EGR, SCR).
- Odblokowanie zapisu sterownika (MD1, MG1 i sterowniki z zabezpieczeniem): dopłata od 799 zł. Gdy sterownik nie pozwala na zapis bez odblokowania. Cenę potwierdzamy po identyfikacji sterownika, przed zleceniem.
- W silnikach benzynowych wolnossących przyrost mocy jest zwykle niewielki (kilka procent). Zyskujesz głównie reakcję na gaz i elastyczność. Przed zleceniem mówimy, czy to ma sens.
Kategorię dobieramy po paliwie, sterowniku, roczniku i mocy silnika.
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
W cenie
Z dojazdem
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
Zdalnie
-
Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania
-
Analiza logu seryjnego i raportu błędów
-
Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi
-
Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Korekty z logów w cenie przez 30 dni
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Wsparcie i instrukcja logowania
-
Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie
Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna
Nie ma Twojego auta? Napisz do nas
Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.
Pytania
Pytania o chiptuning Dacia
Ile kosztuje chiptuning Dacii Duster?
Czy Duster 4x4 wymaga innej kalibracji niż wersja z napędem na przód?
Sprawdź cenę dla swojego auta
W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja