Kontakt Wyceń auto Menu
Przejdź do katalogu mocy
Wyceń auto

pon.-pt. 9:00-18:00, sob. 9:00-14:00 Odpowiadamy do 2 godzin w godzinach pracy

Katalog mocy · DW10 · 100 kW

Chiptuning Citroën C5 II 2.0 HDi 136 KM

Seryjnie 136 KM (100 kW) i 320 Nm. Po Stage 1 orientacyjnie ok. 165 KM i 380 Nm. Kalibracja od 799 zł z dojazdem albo od 549 zł zdalnie. Ten silnik to 2.0 HDi DW10: pełny opis sterownika, skrzyń i usterek jest na stronie silnika.

Dane sprawdzone: · C5 II (X7)

Wartości orientacyjne

  • Moc

    Seria: 136 KM Stage 1: ok. 165 KM

    +29   KM

  • Moment obrotowy

    Seria: 320 Nm Stage 1: ok. 380 Nm

    +60   Nm

  • Stage 1

    od 799 zł

    cena końcowa

Jak liczymy wartości orientacyjne

Wyceń auto

Chiptuning Citroëna C5 2.0 HDi 136 KM dotyczy krótkiej serii: w drugiej generacji (X7) ta odmiana występuje tylko w latach 2008-⁠2009, jako sedan i kombi Tourer. W dowodzie znajdziesz 100 kW, a kod silnika to RHR (DW10BTED4). Po Stage 1 moc rośnie orientacyjnie do około 165 KM, a moment z 320 do około 380 Nm.

Automat Aisin AM6 ma w C5 II właśnie wersja 136 KM, a pokrewna odmiana 140 KM (103 kW) występuje w naszych danych tylko z manualem. Dla AM6 możemy przygotować kalibrację skrzyni Aisin, jeśli nasz sprzęt obsłuży jej sterownik. Z ręczną 6-biegową przed zwiększeniem momentu sprawdzamy sprzęgło i koło dwumasowe: w aucie z tego rocznika od ich stanu zależy, czy dodamy pełne 60 Nm. Przy jeździe głównie miejskiej zaglądamy też w ciśnienie różnicowe i historię wypaleń filtra FAP.

Moc i moment

Moc i moment: seria i Stage 1

Wartości orientacyjne

Moc i moment C5 II (X7) 2.0 HDi 136 KM: seria, Stage 1 i Stage 2 (wartości orientacyjne)
Parametr Seria Stage 1 Stage 2 Przyrost Stage 1 / Stage 2
Moc 136 KM (100 kW) 165 KM +21% wycena indywidualna nie dotyczy +21% / nie dotyczy
Moment obrotowy 320 Nm 380 Nm +19% wycena indywidualna nie dotyczy +19% / nie dotyczy

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Dla tego silnika oferujemy też eco tuning.

Wartości orientacyjne Wykres orientacyjny, nie jest pomiarem

Moc i moment: seria i Stage 1, C5 II (X7) 2.0 HDi 136 KM

  • Moc, seria
  • Moc, Stage 1
  • Moment, seria
  • Moment, Stage 1
0 30 60 90 120 150 180 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 Moc (KM) Moment (Nm) Obroty (obr./min) 0 80 160 240 320 400 480 Moc · seria Moc · Stage 1 Moment · seria Moment · Stage 1 136 KM 165 KM 320 Nm 380 Nm
0 60 120 180 1 000 3 000 5 000 Moc (KM) Seria Stage 1 136 KM 165 KM 0 150 300 450 1 000 3 000 5 000 Moment (Nm) Seria Stage 1 320 Nm 380 Nm

Obroty (obr./min)

Orientacyjny wykres mocy i momentu C5 II (X7) 2.0 HDi 136 KM przed i po Stage 1: moc z 136 KM do 165 KM, moment z 320 Nm do 380 Nm.

Pokaż dane w tabeli Ukryj tabelę danych
Wartości szczytowe (orientacyjne)
Parametr Seria Stage 1
Moc 136 KM 165 KM
Moment obrotowy 320 Nm 380 Nm

Krzywe pokazują typowy kształt dla tego rodzaju silnika, przeskalowany do wartości z tabeli.

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Cena i co w cenie

Ile kosztuje chiptuning C5 II (X7) 2.0 HDi 136 KM

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Stage 1 dla tego auta

od  799  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.

Zdalnie od 549 zł

U klienta zwykle 2-4 h. Wysyłkowo do 24 h w dni robocze od kompletu danych.

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

  • Dojazd powyżej 50 km: koszt dojazdu wyceniamy indywidualnie i podajemy przed umówieniem wizyty.

Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna

Wyceń auto

W cenie

Z dojazdem

  • Diagnostyka przed tuningiem

    Odczyt błędów ze wszystkich sterowników, parametry pracy silnika i stan DPF, EGR oraz AdBlue. Auta w złym stanie nie tuningujemy, tylko mówimy, co naprawić.

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

    Przed zapisem robimy pełny odczyt sterownika i przechowujemy go na stałe. Kopię dostaniesz na życzenie.

  • Datalogi przed i po

    Doładowanie zadane i rzeczywiste, ciśnienie w szynie paliwowej, temperatura spalin (jeśli auto ma czujnik), lambda, korekty wtrysku, kąt wyprzedzenia zapłonu i temperatury.

  • Pomiar GPS przed i po

    Czas przyspieszenia 60-⁠100 km/h i elastyczność 80-⁠120 km/h na tym samym odcinku, w obu kierunkach i zgodnie z przepisami.

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

    Dokument z zakresem, warunkami i wyłączeniami gwarancji na oprogramowanie.

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

    Przez 30 dni od wgrania: jeśli log albo jazda pokażą, że coś trzeba dopracować, poprawiamy kalibrację bez dopłaty.

  • 14 dni satysfakcji

    Jeśli auto nie jeździ tak, jak się umówiliśmy, bezpłatnie poprawimy kalibrację albo przywrócimy oprogramowanie seryjne.

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

    Bezterminowo, z archiwalnego odczytu Twojego auta.

  • Dojazd do 50 km w cenie

    Od Wrocławia, Środy Śląskiej, Legnicy i Szczecina.

  • Protokół po zleceniu (PDF)

    Sterownik, wersja oprogramowania, zakres zmian, wykres z logu i karta pomiaru GPS.

Zdalnie

  • Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania

    Sprawdzamy numer sprzętu i oprogramowania w Twoim odczycie, zanim zaczniemy kalibrację.

  • Analiza logu seryjnego i raportu błędów

    Widzimy, jak Twój silnik pracuje na oprogramowaniu seryjnym, zanim cokolwiek zmienimy.

  • Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi

    Punktem wyjścia bywa nasza sprawdzona kalibracja dla tego typu sterownika. Ostateczne wartości ustawiamy pod Twój odczyt i Twoje logi.

  • Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie

    Sprawdzamy, czy silnik robi dokładnie to, co zapisaliśmy w kalibracji.

  • Korekty z logów w cenie przez 30 dni

    Nie płacisz za to, że Twoje auto potrzebuje dopasowania.

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

    Twój oryginalny odczyt przechowujemy na stałe.

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

    Wystawiamy ją po weryfikacji kalibracji logiem po wgraniu.

  • 14 dni satysfakcji

    Bezpłatna korekta albo plik z oprogramowaniem seryjnym.

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

    Odsyłamy oryginał z poprawnymi sumami kontrolnymi, bezterminowo.

  • Wsparcie i instrukcja logowania

    Telefon, WhatsApp i e-mail w godzinach pracy oraz instrukcja, jak nagrać log.

  • Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie

    Jeśli masz miernik GPS, porównamy Twoje pomiary przed i po.

Przeczytaj warunki gwarancji

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Stage 1 + skrzynia

Kalibracja silnika Stage 1 i sterownika skrzyni w jednej wizycie. Limity momentu, punkty i szybkość zmiany biegów dopasowujemy do nowej mocy.

Skład pakietu: Stage 1 oraz kalibracja skrzyni DSG i S tronic, Aisin albo Mercedes 7G-Tronic i 9G-Tronic.

od  1 299  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Zdalnie od 849 zł

Przykład, diesel D1 ze skrzynią DSG: bez pakietu 1 598 zł, w pakiecie od 1 299 zł.

Kategorie silnika:
  • D1-D4
  • B1-B3
  • V1-V2

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

Wyceń auto

Z dojazdem · do 50 km w cenie

Pakiet Komfort

Stage 1 z opcjami do codziennej jazdy: zmieniony ogranicznik prędkości, wyłączony start-stop i poprawiony rozruch.

Skład pakietu: Stage 1, Vmax, wyłączenie start-stop oraz hot start (diesel) albo cold start (benzyna).

od  899  zł

Cena końcowa (zwolnienie z VAT)

Przykład, diesel D1: bez pakietu 997 zł, w pakiecie od 899 zł.

Kategorie silnika:
  • D1-D4
  • B1-B3
  • V1-V2

W cenie

  • Diagnostyka przed tuningiem

  • Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo

  • Datalogi przed i po

  • Pomiar GPS przed i po

Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę

  • Gwarancja 24 miesiące na piśmie

  • Bezpłatne korekty przez 30 dni

  • 14 dni satysfakcji

  • Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego

  • Dojazd do 50 km w cenie

  • Protokół po zleceniu (PDF)

Wyceń auto

Skrzynia

Skrzynia biegów w tym aucie

Skrzynie biegów: C5 II (X7) 2.0 HDi 136 KM
manualna 6-biegowa skrzynia manualna
Aisin 6-biegowa automatyczna (AM6) skrzynia automatyczna

Opcje

Opcje dla tego auta

Dostępność potwierdzamy po odczycie sterownika.

Uwaga

Ogranicznik prędkości maksymalnej zmieniamy w sterowniku silnika. Nie ingerujemy w system ISA (inteligentny asystent prędkości).

Silnik

Silnik DW10 w skrócie

Silnik 2.0 HDi DW10 w skrócie
Silnik
Silnik 2.0 HDi DW10
Kod rodziny DW10
Układy oczyszczania spalin
  • filtr cząstek stałych DPF
  • układ EGR
  • układ SCR z AdBlue
Sterownik
Sterownik silnika (ECU) Siemens SID803 i SID803A (DW10BTED4), 2004-2010
Sterownik silnika (ECU) Delphi DCM3.5 (DW10C), ok. 2009-2015
Sterownik silnika (ECU) Delphi DCM6.2A (BlueHDi), ok. 2014-2019
Skrzynie biegów
Skrzynie w autach z tym silnikiem
  • manualna 6-biegowa ML6C
  • zautomatyzowana 6-biegowa EGS6
  • Aisin 6-biegowa automatyczna (AM6)
  • Aisin EAT6 (automatyczna 6-biegowa)
  • Aisin EAT8 (automatyczna 8-biegowa)

Pełny opis silnika DW10

Znany też jako

  • 100 kW
  • 136 PS
  • HDi 138
  • 2.0 HDi 16V
  • DW10BTED4
  • RHR
  • C5 X7 2.0 HDi 136

Pytania

Pytania o C5 II (X7) 2.0 HDi 136 KM

Ile kosztuje chiptuning Citroëna C5 II 2.0 HDi 136 KM?
Stage 1 kosztuje od 799 zł, gdy przyjeżdżamy do Ciebie, i od 549 zł, gdy Ty albo Twój mechanik przesyłacie odczyt sterownika. Wersja z lat 2008-⁠2009 trafia do kategorii diesli starszej generacji. W tej samej cenie jest eco tuning, a kalibrację automatu Aisin doliczamy w pakiecie od 500 zł.

Link do tego pytania

Czy C5 2.0 HDi 136 z automatem Aisin AM6 wymaga kalibracji skrzyni?
Nie jest warunkiem Stage 1. Dla AM6 w tym aucie nie mamy źródłowego limitu momentu, więc przed kalibracją oceniamy skrzynię w logu i w jeździe próbnej: temperaturę oleju, płynność zmian i poślizg przy pełnym gazie. Jeśli po wgraniu automat zmienia biegi ospale albo szarpie przy redukcjach, kalibracja jego sterownika dopasuje zmiany do większego momentu.

Link do tego pytania

Jak odróżnić C5 2.0 HDi 136 KM od wersji 140 KM?
Najprościej po mocy w dowodzie rejestracyjnym: 136 KM to 100 kW, a 140 KM to 103 kW. Obie mają 320 Nm, ale różnią się okresem produkcji i skrzyniami, a orientacyjny wynik po Stage 1 liczymy dla każdej osobno. Przy wycenie podaj VIN albo moc z dowodu, a oznaczenie silnika potwierdzimy przy odczycie sterownika.

Link do tego pytania

Inne wersje

Inne wersje i ten sam silnik w innych autach

Wartości orientacyjne

Inne silniki w modelu C5 II (X7)

Ten sam silnik w innych autach

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.

Nie ma Twojego auta? Napisz do nas

Źródła danych i data weryfikacji

  1. Citroën C5, dane techniczne generacji II (Wikipedia DE) (otwiera się w nowej karcie) de.wikipedia.org
  2. Citroën C5 II 2.0 HDi 136 KM (auto-data.net) (otwiera się w nowej karcie) auto-data.net

Dane seryjne sprawdzone:

Umów dojazd albo wyślij odczyt

W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja

Umów dojazd Wyślij odczyt

Twoje auto może być pierwszą realizacją z tym silnikiem.