Jak pracujemy

Realizacje: logi i pomiary GPS przed i po

Na tej stronie publikujemy realizacje: auto, log przed i po oraz pomiar GPS przyspieszenia 60-⁠100 km/h i elastyczności 80-⁠120 km/h. Jesteśmy nową firmą, więc pierwsze realizacje dopiero się pojawią. Publikujemy tylko prawdziwe zlecenia, za pisemną zgodą właściciela auta i bez tablic rejestracyjnych.

Realizacji jeszcze nie ma, bo dopiero zaczynamy, a przykładów udających prawdziwe zlecenia nie publikujemy. Każda powstanie z logów i pomiarów zebranych przy zwykłym zleceniu, takim jak opisujemy na stronie jak wygląda zlecenie.

Tu pokażemy realizacje z logami i pomiarem GPS przed i po. Twoje auto może być pierwszą realizacją w tej kategorii.

Wyceń auto Zobacz, jak mierzymy efekt

Wzór realizacji

Co jest w każdej realizacji

Każda realizacja ma te same części, więc auta łatwo porównać. Karta obok z plakietką „Przykładowy” pokazuje układ, a nie wynik konkretnego auta.

Auto i stan przed tuningiem: model, silnik, usługa, tryb i wynik diagnostyki.
Log seryjny: wykres z jazdy przed zmianą, z datą i warunkami.
Kalibracja i log po wgraniu: zakres zmian i te same parametry po zapisie.
Korekty: jeśli były, każda z własnym logiem.
Pomiar GPS przed i po: 60-⁠100 km/h i 80-⁠120 km/h, z datą, temperaturą, paliwem i odcinkiem.
Wnioski: co się zmieniło na tle wartości orientacyjnej z katalogu.

Te same dane każdy klient z dojazdem dostaje w protokole. Jak je zbieramy, pokazujemy na stronie jak mierzymy efekt bez hamowni.

Zobacz przykładowy raport z logów

Przykładowy - nie jest pomiarem

Przykładowa karta realizacji

Auto i silnik: Marka, model, silnik i moc seryjna
Usługa: Usługa i sposób obsługi: u klienta albo zdalnie
Data: Dzień pomiaru i warunki

60-100 km/h: X,X s przed, X,X s po
80-120 km/h: X,X s przed, X,X s po

Jedno zdanie z logu po wgraniu, np. o doładowaniu zadanym i rzeczywistym.

Jak publikujemy realizacje

Publikujemy tylko prawdziwe zlecenia i tylko za pisemną zgodą właściciela auta.

Bez tablic i VIN na zdjęciach i w opisie.
Tylko z logami przed i po. Przy tuningu z dojazdem dochodzi pomiar GPS, a przy tuningu zdalnym pokazujemy go tylko wtedy, gdy klient przesłał własny pomiar.
Bez retuszu. Skromny przyrost też trafi na stronę.
Data i warunki przy każdej liczbie.
Tylko prawdziwe zdjęcia i dane, bez wykresów symulowanych i wykresów z hamowni.

O przebiegu współpracy będą mówić opinie klientów, które zbieramy osobno.

Realizacje a wartości orientacyjne w katalogu

Realizacja to wynik jednego auta w konkretnych warunkach, a nie obietnica dla każdego auta z tym silnikiem.

W katalogu są wartości orientacyjne dla Twojego silnika, liczone dla sprawnego auta seryjnego. Twoje auto może wypaść inaczej, zależnie od stanu, wersji oprogramowania i paliwa. Chcesz, żeby Twój samochód był pierwszą realizacją? Wyceń swoje auto, a po zleceniu zapytamy, czy zgadzasz się na publikację.

Wartości orientacyjne

Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po.

Zobacz, jak mierzymy efekt

Pytania

Najczęstsze pytania

Dlaczego nie ma jeszcze realizacji?

Bo jesteśmy nową firmą, a realizację publikujemy dopiero po zakończonym zleceniu, z logami i za zgodą właściciela auta. Wyników z cudzych aut też nie pokazujemy.

Link do tego pytania

Co zawiera każda realizacja?

Każda realizacja zawiera te same dane, które klient z dojazdem dostaje w protokole: auto i usługę, wykresy z logu seryjnego i po wgraniu, korekty, czasy GPS przed i po oraz wnioski. Pomijamy tylko dane, po których dałoby się rozpoznać auto albo jego właściciela.

Link do tego pytania

Czy wyniki z realizacji dotyczą też mojego auta z tym samym silnikiem?

Nie wprost. Realizacja pokazuje jedno auto w konkretnych warunkach, a ten sam silnik może mieć inną wersję oprogramowania, inną skrzynię albo zużytą turbosprężarkę. Z realizacji dowiesz się, czego mniej więcej się spodziewać, a wynik Twojego auta potwierdzamy jego własnymi logami i pomiarem.

Link do tego pytania

Czy pokazujecie wykres mocy z hamowni?

Nie, bo nie mamy hamowni. W realizacjach są wykresy z logów: doładowanie, ciśnienie paliwa i temperatury zapisane podczas jazdy, oraz czasy przyspieszenia z miernika GPS. Czasu z GPS nie przeliczamy na konie mechaniczne. Więcej: dlaczego pokazujemy logi zamiast wykresu z hamowni.

Link do tego pytania

Czy moje auto może trafić do realizacji i co publikujecie?

Tak, jeśli się zgodzisz. Po zleceniu poprosimy o zgodę na piśmie i pokażemy, co trafi na stronę: auto bez tablic, logi, pomiar GPS i opis zmian. Zgoda nie wpływa na cenę ani na gwarancję. Możesz ją później wycofać, a wtedy zdejmiemy realizację ze strony.

Link do tego pytania

Czy publikujecie numer rejestracyjny albo VIN?

Nie. Zdjęcia robimy tak, żeby tablic rejestracyjnych nie było widać, a numeru VIN nie publikujemy wcale. Nie podajemy też danych właściciela ani dokładnego miejsca, w którym stało auto. W realizacji zostaje tylko nazwa lokalizacji albo informacja, że kalibracja była zdalna.

Link do tego pytania

Czy pokazujecie tylko realizacje z dobrymi wynikami?

Nie. Publikujemy każdą realizację, na którą właściciel się zgodził, także ze skromnym przyrostem albo z korektą po pierwszym logu. Wyników nie poprawiamy. Jeśli auto miało ograniczenie, np. seryjną skrzynię z niskim limitem momentu i dlatego mniejszy przyrost, piszemy o tym otwarcie we wnioskach.

Link do tego pytania

Twoje auto może być pierwsze

W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja

Wyceń auto