Katalog mocy · Renault Master
Chiptuning Renault Master
Renault Master w katalogu: 1 generacja i 4 wersje silnikowe. Po Stage 1 orientacyjnie +25-30 KM względem serii. Kalibracja Stage 1 od 999 zł z dojazdem.
Konfigurator · krok 2 / 4
- Marka
- Model
- Generacja
- Silnik
Sprawdź cenę dla swojego auta
Wybierz markę, żeby zobaczyć moc i cenę
Sprawdź cenę dla swojego autaSilniki
Silniki w modelu Master: moc seryjna, Stage 1 i cena
| Silnik | Lata | Seria | Stage 1 (orientacyjnie) | Cena od | Hub |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 dCi 125 KM (Renault Master III 2.3 dCi 125 KM) M9T Hub Renault 2.3 dCi M9T | 2010-2017 | 125 KM / 310 Nm | 150 KM / 370 Nm | od 999 zł | Renault 2.3 dCi M9T |
| 2.3 dCi 150 KM (Renault Master III 2.3 dCi 150 KM) M9T Hub Renault 2.3 dCi M9T | 2010-2017 | 150 KM / 350 Nm | 175 KM / 410 Nm | od 999 zł | Renault 2.3 dCi M9T |
| 2.3 dCi 170 KM (Renault Master III 2.3 dCi 170 KM) M9T Hub Renault 2.3 dCi M9T | 2015-2019 | 170 KM / 380 Nm | 200 KM / 440 Nm | od 999 zł | Renault 2.3 dCi M9T |
| 2.3 Blue dCi 180 KM (Renault Master III 2.3 Blue dCi 180 KM) M9T Hub Renault 2.3 dCi M9T | 2019-2024 | 180 KM / 400 Nm | 210 KM / 460 Nm | od 1 299 zł | Renault 2.3 dCi M9T |
-
2.3 dCi 125 KM , 2010-2017
M9T
- Seria
- 125 KM / 310 Nm
- Stage 1
- 150 KM / 370 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
2.3 dCi 150 KM , 2010-2017
M9T
- Seria
- 150 KM / 350 Nm
- Stage 1
- 175 KM / 410 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
2.3 dCi 170 KM , 2015-2019
M9T
- Seria
- 170 KM / 380 Nm
- Stage 1
- 200 KM / 440 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 999 zł
-
2.3 Blue dCi 180 KM , 2019-2024
M9T
- Seria
- 180 KM / 400 Nm
- Stage 1
- 210 KM / 460 Nm (orientacyjnie)
- Cena
- od 1 299 zł
Podane wartości mocy i momentu obrotowego są orientacyjne i dotyczą sprawnego pojazdu w wersji seryjnej. Rzeczywisty wynik zależy od stanu technicznego, wersji oprogramowania i warunków pomiaru - każdy tuning potwierdzamy logami i pomiarem GPS przed i po. Zobacz, jak mierzymy efekt
Żadna pozycja nie pasuje do wybranych filtrów.
Skrzynie
Skrzynie biegów w modelu Master
Kalibrację tej skrzyni automatycznej wyceniamy indywidualnie.
| manualna 6-biegowa |
|
|---|---|
| zautomatyzowana 6-biegowa |
|
Renault Master: co sprawdzamy przed tuningiem
Master III (2010-2024) ma w naszej bazie wyłącznie 2.3 dCi (M9T), ale w czterech mocach z różnym osprzętem. 125 i 150 KM z lat 2010-2017 mają jedną turbosprężarkę i sterownik Bosch EDC17C42. 170 KM (2015-2019) i 2.3 Blue dCi 180 KM (2019-2024) mają układ Twin Turbo, więc w logu sprawdzamy współpracę obu turbosprężarek w całym zakresie obrotów.
Wersje 170 i 180 KM mogą mieć zautomatyzowaną skrzynię 6-biegową. Nie mamy dla niej osobnej kalibracji, dlatego moment dobieramy do skrzyni i oceniamy jakość zmiany biegów. Blue dCi 180 KM to dostawczy Euro 6 z układem SCR i AdBlue: przed zapisem odczytujemy błędy czujników NOx.
Mastera kalibrujemy pod ciężką pracę. Sprawdzamy sprzęgło i koło dwumasowe, szczególnie przy jeździe z przyczepą albo pełnym ładunkiem, a w logu temperaturę płynu i oleju pod obciążeniem (chiptuning dostawczych). Przy flocie możesz wybrać eco tuning.
Ceny od
Ile kosztuje chiptuning Renault Master
| Kategoria | Jak rozpoznać | Stage 1 | Stage 2 | Eco | Zdalnie Stage 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Dostawcze | |||||
| V1 Dostawcze Euro 3-5 Samochody dostawcze i busy do 3,5 t z silnikami Euro 3-5, zwykle do 2015 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC16, Bosch EDC17. | Samochody dostawcze i busy do 3,5 t z silnikami Euro 3-5, zwykle do 2015 r. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC16, Bosch EDC17. | od 999 zł | nie oferujemy | od 999 zł | od 649 zł |
| V2 Dostawcze Euro 6 Samochody dostawcze i busy do 3,5 t z silnikami Euro 6 (zwykle od 2016 r., z układem SCR i AdBlue) oraz ze sterownikami Bosch MD1. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17, Bosch MD1. | Samochody dostawcze i busy do 3,5 t z silnikami Euro 6 (zwykle od 2016 r., z układem SCR i AdBlue) oraz ze sterownikami Bosch MD1. Przykładowe sterowniki: Bosch EDC17, Bosch MD1. | od 1 299 zł | nie oferujemy | od 1 299 zł | od 849 zł |
- Stage 2 wymaga modyfikacji mechanicznych. Wykonujemy go tylko w autach ze sprawnymi układami oczyszczania spalin (DPF lub GPF, katalizator, EGR, SCR).
- Odblokowanie zapisu sterownika (MD1, MG1 i sterowniki z zabezpieczeniem): dopłata od 799 zł. Gdy sterownik nie pozwala na zapis bez odblokowania. Cenę potwierdzamy po identyfikacji sterownika, przed zleceniem.
Kategorię dobieramy po paliwie, sterowniku, roczniku i mocy silnika.
Cenę „od” dla Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji sterownika, zanim cokolwiek zmienimy.
W cenie
Z dojazdem
-
Diagnostyka przed tuningiem
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Datalogi przed i po
-
Pomiar GPS przed i po
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
Bezpłatne korekty przez 30 dni
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Dojazd do 50 km w cenie
-
Protokół po zleceniu (PDF)
Zdalnie
-
Identyfikacja sterownika i wersji oprogramowania
-
Analiza logu seryjnego i raportu błędów
-
Kalibracja pod Twój odczyt z przeliczonymi sumami kontrolnymi
-
Analiza logu po wgraniu i po każdej korekcie
Zobacz, co jest w cenie Zwiń listę
-
Korekty z logów w cenie przez 30 dni
-
Kopia oryginału archiwizowana bezterminowo
-
Gwarancja 24 miesiące na piśmie
-
14 dni satysfakcji
-
Darmowy powrót do oprogramowania seryjnego
-
Wsparcie i instrukcja logowania
-
Porównanie pomiarów GPS opcjonalnie
Zmiana oprogramowania może wpłynąć na gwarancję producenta. O zmianie mocy i innych zmianach w aucie poinformuj ubezpieczyciela (art. 815 Kodeksu cywilnego). Przy zmianach konstrukcyjnych potrzebne jest dodatkowe badanie techniczne (art. 81 ust. 11 Prawa o ruchu drogowym). informacja prawna
Nie ma Twojego auta? Napisz do nas
Nie ma jeszcze tego silnika w katalogu. Podaj dane auta, a sprawdzimy, czy obsługujemy ten sterownik, i odpiszemy do 2 godzin w godzinach pracy.
Sprawdź cenę dla swojego auta
W cenie: diagnostyka, logi, pomiar GPS, gwarancja